冬季的長白山早已是各大車企們進行冰雪試駕的一塊寶地，那么，這次便輪到了沃爾沃品牌，而登場的車型則是被稱為是品牌旗下“操控擔當”的S60。能獲此殊榮，自然是依靠其實力所在。所以，接下來咱們話不多說，一同去見證和體驗下。

目前，沃爾沃S60全系車型是分別搭載兩種動力系統(tǒng)，并采用四種動力配置。本次試駕重點體驗的車型為采用RECHARGE T8插電混合動力系統(tǒng)的2022款 T8 E驅(qū)混動 四驅(qū)智雅運動版。

在這里先劃一個重點，沃爾沃S60也是目前同級別中同級唯一搭載RECHARGE T8插電混合動力系統(tǒng)的車型，其動力系統(tǒng)綜合功率為288kW，系統(tǒng)綜合扭矩為640N·m，也由此能為它帶來百公里4.7秒的加速成績，同時在油耗方面又能實現(xiàn)百公里僅為1.9L。

既然是面對冰雪路面，主辦方便將車輛的輪胎更換為來自芬蘭諾記的Hakkapeliitta R3系列235/40 R19尺寸規(guī)格輪胎。其中，輪胎的水泵式溝槽能夠確保在泥濘和濕滑的路面上依然保持穩(wěn)定和牢固的抓地力。這個優(yōu)勢對于眼前的路面狀況來說，確實是很貼切了。

至于試駕場地，則是由彎道并結(jié)合直線道路所組成的復(fù)雜路況，在能夠體驗車輛的綜合性能之中，又能感受到車輛強大的動力和扭矩表現(xiàn)。

在這一模式下，車輛在開啟后是允許車輛進行一定的滑動，但是，要是監(jiān)測到危險，系統(tǒng)則會接管干預(yù)，為駕駛過程中提供保障，令過彎更放心。

簡單的說，這項功能即為低附著路面的車輛側(cè)滑監(jiān)控功能，相比傳統(tǒng)ESC，該功能可以更精準地把握車輛狀態(tài)，來及時調(diào)整上述情況的發(fā)生，確保車輛在過完時可以保持正確的路線行駛。

在懸架結(jié)構(gòu)上，車輛采用的是前雙叉臂式獨立+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)。不過，其中的亮點在于它的前雙叉臂式懸架，可以增強過彎時的操控性，讓駕駛者在駕控車輛的過程中會更有信心。

另外，還有一點不得不提，其前后擺臂都使用鋁合金材質(zhì)進行打造，不僅是可以實現(xiàn)輕量化，對于操控有幫助作用的同時，還能一定程度上兼顧舒適性。

此刻，除了爽，還真沒有其他的感受可以去形容。不過，給各位提個醒。沃爾沃S60的發(fā)動機均采用油Overboost超增壓技術(shù)，就是當全油門加速時，發(fā)動機會額外增加25-30N·m的扭矩。這就意味著后段加速將更為有力。伴隨著這種強烈的推背感，朝著終點的方向駛?cè)?，盡情的享受這個瞬間確實非常刺激。

經(jīng)過了本次試駕，咱們對于沃爾沃S60在操控性上的表現(xiàn)著實是有了更進一步的認識。相信大家也都有所了解，安全性一項是沃爾沃品牌的一塊金字招牌。而不得不說，沃爾沃S60在安全之上又有著突出的操控實力。放眼其所處的細分市場中，標榜操控性的車型還真不少，但是像沃爾沃S60這種可以將操控和安全這二者做的非常兼顧和周全的車型，顯然是不是賣點要更為突出鮮明，也更能撩到你呢！