尚界H5整車以簡約大氣為核心設(shè)計基調(diào)，通過利落挺括的線條與舒展得體的比例，型面處理極致簡潔，沒有冗余的裝飾，腰線從車頭燈組自然延伸至車尾，如行云流水般貫穿車身，既強化了車身的修長感，又傳遞出“少即是多”的高級感。這種普世性經(jīng)典設(shè)計，不依附于短期審美趨勢，無論是年輕用戶追求的極簡時尚，還是家庭用戶偏好的沉穩(wěn)大氣，都能完美適配。

余承東也強調(diào)，尚界H5的外觀直擊家庭用戶痛點，舒展得體的設(shè)計，不張揚卻有科技范兒。選裝的黑曜運動套件還能讓它多點運動感，契合年輕用戶個性化需求。不玩炫技的實用美學(xué)設(shè)計，開幾年也不過時，真正做到經(jīng)久耐看。

工信部數(shù)據(jù)顯示，尚界H5車身尺寸4780*1910*1664mm，軸距卻達到2840mm。這種巧妙的長軸距設(shè)計，最大化了內(nèi)部空間利用率，實現(xiàn)了 “后排真三座大空間”。這不是簡單靠車身尺寸堆砌出的空洞感，而是通過工程優(yōu)化，讓每一寸空間都真正為乘客服務(wù)。后排就算坐滿三位成年人，都能輕松伸展腿部手臂，不用擔(dān)心肩膀貼肩或膝蓋頂前排。中間位也像C位般自在。每一寸空間都用在刀刃上，空間得房率直接碾壓同級，徹底打破“大空間=笨尺寸”的刻板印象。

滿足全場景需求，從智駕到續(xù)航絕不妥協(xié)

若說外觀是吸引目光的入門券，那智駕系統(tǒng)就是尚界H5的殺手锏，它將上市即搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的車型。HUAWEI ADS 4的實力，用行業(yè)頂尖形容毫不為過。它是一套端到端的全場景智駕方案，覆蓋城市NOA、高速領(lǐng)航、泊車代駕等核心場景。余承東曾多次強調(diào)，這套系統(tǒng)絕非硬件堆砌，而是搭載了經(jīng)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的AI大腦，應(yīng)對復(fù)雜路況時像老司機一樣從容，擁堵路段精準避讓行人、高速路上流暢變道超車，HUAWEI ADS 4都能輕松完成。

縱觀20萬級SUV賽道，真正能打的高階智駕仍是稀缺品，要么是停留在基礎(chǔ)L2的偽智能，要么是空間夠大但智駕拉胯的偏科生。尚界H5的到來，徹底終結(jié)了這種二選一的妥協(xié)，把高智能變成20萬級的必選項，讓消費者不用再為智駕還是空間糾結(jié)。此外，尚界H5的續(xù)航水平同樣不偏科，純電版CLTC續(xù)航為655km，增程版續(xù)航更是達到1300km，油電切換無縫，徹底根治續(xù)航焦慮。

尚界H5兼顧空間實用與高階智駕，繼承鴻蒙智行品質(zhì)標準，外觀耐看、做工精致、用料環(huán)保，20萬級起步的價格堪稱下半年新車性價比黑馬。工信部公示只是開始，實車落地將會再次掀起市場波瀾。追求全能的消費者，不妨等等這款不妥協(xié)的選擇，大空間讓人人舒享，高智駕讓出行無憂。下半年最終的期待的好車，別錯過尚界H5！