就在豪華中型轎車紛紛向舒適性妥協(xié)的今天，堅(jiān)持以運(yùn)動(dòng)和駕駛為賣點(diǎn)的車型被看作是離經(jīng)叛道，但一臺2.0T后驅(qū)、MRC電磁感應(yīng)懸架、Brembo代工四活塞前剎車卡鉗這樣配置的車型，...
有沒有那么一瞬間感覺現(xiàn)在有個(gè)性的車不多了？尤其是“走量”的中型轎車?？赡苣愫雎粤艘豢钴囆偷拇嬖?，TA就是凱迪拉克CT5。一款路上曝光量不多，但是有個(gè)性、有堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)型轎車，究...
每每和我們媒體同行聊車，發(fā)現(xiàn)我與大家的觀念總是格格不入。德系品牌如此、日系品牌如此、美系品牌更是如此。大家在僅有45年歷史的高爾夫換代時(shí)歡天喜地的場景猶如過年，將它奉為永恒經(jīng)...
