就在豪華中型轎車紛紛向舒適性妥協(xié)的今天，堅持以運動和駕駛為賣點的車型被看作是離經(jīng)叛道，但一臺2.0T后驅(qū)、MRC電磁感應(yīng)懸架、Brembo代工四活塞前剎車卡鉗這樣配置的車型，真正擺在你面前時，能否重燃你的激情？它又能在《豪華180》評測中有怎樣的表現(xiàn)呢？

本期《豪華180》評測車型：2020款 凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版，新車市場指導(dǎo)價格：33.97萬元。 

凱迪拉克CT5 鉑金運動版在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

得分分析：品牌影響力表現(xiàn)一般，但較大的優(yōu)惠力度帶來了出色的性價比

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

凱迪拉克作為美國傳統(tǒng)豪華汽車品牌在國內(nèi)的知名度其實并不比“BBA”低，八、九十年代一臺費爾德伍德絕對是頂級富豪身份的象征，遺憾的是之后很長一段時間里凱迪拉克并沒有將注意力放在中國市場，直到在黑客帝國電影中爆紅的CTS出現(xiàn)后，才再次勾起了國內(nèi)消費者的熱情。

如今凱迪拉克在國內(nèi)市場的情況也有些尷尬，“洗浴之王”、“售價打骨折”、“保值率超低”等等調(diào)侃的話題雖然獲得了不錯的曝光率，但作用似乎是反方向的。不過值得稱贊的是基于較大的優(yōu)惠力度，凱迪拉克車型的性價比成為了一個殺手锏，凱迪拉克CT5在這個方面相比同級競品同樣擁有優(yōu)勢。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價格區(qū)間、競品比較（4分=良好）

凱迪拉克CT5 鉑金運動版在該項目的得分為：2分（此項滿分為10分）

得分分析：采用了最新的家族化設(shè)計風格，僅此而已

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

凱迪拉克CT5的設(shè)計創(chuàng)新是基于自身而言的。在CT5之前，凱迪拉克ATS-L的身上還能看出明顯的品牌特征，諸如鉆石切割的線條以及豎直的尾燈等等，但CT5則采用了最新的家族化設(shè)計風格，很明顯CT5看上去要時尚了不少，但曾經(jīng)那些標志性的“棱角”似乎也被磨平了。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（2分=及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

凱迪拉克CT5 鉑金運動版在該項目的得分為：27分（此項滿分為40分）

得分分析：顏值時代，帥氣就是它最大的亮點

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

凱迪拉克CT5 鉑金運動版外觀方面的綜合得分為：14分

最新的家族化設(shè)計風格讓凱迪拉克CT5看上去不再那么狂放不羈，但即便如此相比起同級別競品車型它依舊屬于激進派，兇巴巴的前臉依舊充滿了戰(zhàn)斗范，同時相比起ATS-L車型，廠商還非常貼心的為CT5準備了細節(jié)熏黑套件，配合上19英寸的大輪圈和藍色剎車卡鉗，同樣的價位奔馳C級和寶馬3系絕對無法提供給你如此的運動感。

外型整體設(shè)計（4分=良好）

是否提供豪華套件&運動套件選擇（3分=中等）

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（3分=中等）

車身第一視線外用料（4分=良好）

凱迪拉克CT5 鉑金運動版內(nèi)飾方面的綜合得分為：13分

凱迪拉克CT5內(nèi)飾的用料不錯，配置也足夠高，但豪華氛圍設(shè)計方面還是有待加強。大量的真皮包裹配合上少量的碳纖維裝飾板，雖然符合運動風格的定位，但目前市面上應(yīng)用這樣設(shè)計的車型太多了，在好的東西看多也有些膩了。

內(nèi)飾整體設(shè)計（3分=中等）

內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（4分=良好）

內(nèi)飾整體做工（3分=中等）

 

內(nèi)飾科技氛圍（4分=良好）

凱迪拉克CT5 鉑金運動版在該項目的得分為：19分（此項滿分為30分）

得分分析：方向盤加熱、前排座椅帶加熱和通風，豪華配置豐富

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

凱迪拉克CT5方向盤的造型樣式中規(guī)中矩，不足在于尺寸有些大，缺少了一些運動緊繃感，不過手感方面挑不出任何毛病，并且該鉑金運動版車型還配備了方向盤加熱，絕對的好評！

方向盤設(shè)計、配置與換擋形式（3分）

座椅設(shè)計和配置（4分=良好）

前排座椅的功能性非常出色，不僅配備了加熱、通風等功能，同時腰部支撐也可以電動調(diào)節(jié)，這對于運動風格定位的車型至關(guān)重要，快不快先放在一旁，姿態(tài)絕對要到位。但美中不足的是主駕駛席座椅即便放到最低位置，乘坐感受上也不夠低矮，缺少了那種貼地飛行般的感受，實屬遺憾。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

車內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

音響品牌、揚聲器數(shù)量（4分=良好）