繼大眾汽車裁員后，目前奧迪也正計劃考慮裁員15%，以大幅降低成本。據(jù)悉，奧迪將保留生產線崗位，并將裁員重點放在開發(fā)等“間接”崗位上。目前其董事會目前正在與工人代表進行談判，但拒絕證實該報告估計的總裁員人數(shù)。

同時負責生產滯銷的奧迪Q8 e-tron的布魯塞爾工廠將于2025年2月28日關閉，并成為大眾集團在歐洲關閉的第一家工廠。奧迪已經確認不會在該工廠生產任何未來車型，并聲稱已與26位潛在投資者談及接手該工廠，截止目前沒有一位投資者提出合適的商業(yè)計劃。

根據(jù)先前發(fā)布的業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，奧迪集團2024年前九個月，收入為463億歐元，營業(yè)利潤為21億歐元，凈現(xiàn)金流為38億歐元。第三季度，營業(yè)利潤就暴跌91%至1.06億歐元；其中奧迪品牌美國交付量下降了21%，至46,752輛，幾乎每款車型都出現(xiàn)了下滑。僅有的兩款車型銷量有所增長，分別是e-tron GT（銷量小幅上漲5%）（但僅售出673輛）和Q3（銷量上漲36%，至7,422 輛）。而中國市場方面，奧迪在華共交付477,247輛汽車，較去年同期下降8.5%。