在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，傳統(tǒng)硬派SUV都只能歸屬為小眾車型，僅為越野狂熱分子而生，因?yàn)閷?duì)于大部分人而言，硬和軟有著清晰的分界線，極限越野只是一種偶爾想要體驗(yàn)的場(chǎng)景，都市出行才是最貼近生活的真實(shí)寫照。所以，能夠滿足日常的城市通勤，可以顧及對(duì)戶外場(chǎng)景的向往，又有著獨(dú)特造型的硬派SUV，在“非硬即軟”的時(shí)代里，確實(shí)是難得一見的。

說到底，傳統(tǒng)越野SUV的硬實(shí)力是足夠了，但同樣帶來了諸多其他煩惱，晃晃悠悠像坐船，車身笨重能耗高，車內(nèi)空間難以施展，除了更專業(yè)的通過性能外，它們并不能被稱為一輛合格的家用車。那么，這該如何破局呢？科技新硬派深藍(lán)G318，就給出了它的答案。

深藍(lán)G318于6月13日正式上市，新車共推出了兩驅(qū)和四驅(qū)共計(jì)6個(gè)配置，官方指導(dǎo)售價(jià)17.59-31.80萬元。隨同新車上市，還有9大硬核禮包，誠(chéng)意拉滿。此外，只要在6月18日前（訂單通道開啟120h內(nèi)）下訂的用戶，還可瓜分5312萬元的G318夢(mèng)想基金，為夢(mèng)想減負(fù)。

賽博風(fēng)星際戰(zhàn)艦，硬而不“方”

方方正正的造型設(shè)計(jì)，是硬派SUV的歷史傳統(tǒng)，也早已成為了車型身份的第一印記，現(xiàn)在市面上也造就了一大批的“方盒子”，只是汲取傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的精髓，這沒有什么不妥，但的確是少了點(diǎn)創(chuàng)意。深藍(lán)G318作為新硬派SUV的代表，在顏值上就注入了新的概念，當(dāng)然，它依舊采用了方盒子的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，而與眾不同的地方在于，增加了更多時(shí)尚、科技感。

深藍(lán)G318整體的設(shè)計(jì)理念為“賽博金屬，原石切割”，造型風(fēng)格具有強(qiáng)烈的科幻感，車身線條也非常硬朗，而且原廠搭載2個(gè)遠(yuǎn)光輔助燈和2個(gè)露營(yíng)照明燈，另外，還有外掛式“小書包”備胎。毫無疑問，深藍(lán)G318一看就是一輛長(zhǎng)得更好看的硬派SUV。

留精華去糟粕，硬漢也有柔情

深藍(lán)G318采用的是承載式車身，這與傳統(tǒng)硬派SUV很是不同，那就有人要問了，沒有大梁的深藍(lán)G318，還真的夠“硬”嗎。這都2024年了，還在談?dòng)才杀卣劥罅?？其?shí)，深藍(lán)G318去掉大梁的操作，才是行業(yè)一絕。

硬派越野大梁的作用主要就是提升車身的扭轉(zhuǎn)剛度，以應(yīng)對(duì)容易出現(xiàn)車身扭曲的極端路況，如果車輛本身就具有足夠高的扭轉(zhuǎn)剛度，那有沒有大梁就無關(guān)痛癢了。深藍(lán)G318就是這個(gè)思路，它的車身扭轉(zhuǎn)剛度為45000N·m/deg，這個(gè)數(shù)據(jù)可以參考下帶大梁的同級(jí)選手，坦克400 Hi4-T為30067N·m/deg，方程豹豹5為26300N·m/deg。

正是由于超高的車身扭轉(zhuǎn)剛度，深藍(lán)G318為“新硬派”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保留了傳統(tǒng)硬派出色的戶外通過能力，也解決了傳統(tǒng)硬派曾經(jīng)因噪音大、舒適性差、油耗高帶來的困擾。

超級(jí)增程加持，硬實(shí)力兼顧新能耗

深藍(lán)G318應(yīng)用了深藍(lán)超級(jí)增程2.0，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，而四驅(qū)版頂配車型的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為316kW，百公里加速6.3秒。它的純電續(xù)航里程可達(dá)190km（強(qiáng)制EV模式），綜合續(xù)航里程超過了1000km。

最值得一說的是，深藍(lán)G318四驅(qū)版的饋電油耗僅為6.7L/100km（CLTC工況），一改傳統(tǒng)硬派SUV高油耗的印象。究其原因，沒有大梁的深藍(lán)G318，在車身重量方面輕了很多，相比同級(jí)別硬派SUV，車身減重了近500kg，這對(duì)油耗是相當(dāng)友好的。

另外，它還采用了新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.28%，同時(shí)，它搭載的原力超集電驅(qū)2.0主打的就是集成化、輕量化，使得電驅(qū)總成工況效率達(dá)到了94%。最直接的結(jié)果就是，深藍(lán)G318一升油可以發(fā)3.63度電，這個(gè)效率就相當(dāng)恐怖了，效率高自然更省油。

深藍(lán)G318還配備了中央無級(jí)差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖，并支持全時(shí)四驅(qū)和扭矩?zé)o級(jí)分配，陡坡緩降、蠕行模式也都有配備，而且它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.2米，能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭，即便在荒郊野外，也具備很強(qiáng)的脫困能力?？纯碐318的動(dòng)力性能、四驅(qū)能力、油耗水準(zhǔn)，是不是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過那些傳統(tǒng)硬派SUV了。

可城區(qū)能遠(yuǎn)方，舒適與智能一樣都不少

在城區(qū)開過傳統(tǒng)硬派SUV的人會(huì)更有感觸，硬派SUV和城市通勤有著極其嚴(yán)重的割裂感，極端環(huán)境下的低速越野是把能手，但真心不適合在城市道路駕駛，舒適性甚至差到難以描述的地步了。但回歸大部分人的日常用車思維，去遠(yuǎn)方放飛自我終歸是小概率事件，絕大多數(shù)時(shí)間，車輛仍在城市中使用，這就對(duì)舒適性有了極高的要求，無論硬派與否。

深藍(lán)G318的長(zhǎng)寬高分別為5010/1985/1960mm，軸距2880mm，不僅在三圍尺寸上大了同級(jí)一圈，而且得益于無大梁設(shè)計(jì)，車內(nèi)的有效空間更是大了一圈。以時(shí)下熱門的得房率來看，深藍(lán)G318的車長(zhǎng)得房率達(dá)到了61%，而豹5的為58%，車身本來就長(zhǎng)，更高的得房率，意味著深藍(lán)G318車內(nèi)的有效乘坐空間更大。

傳統(tǒng)硬派SUV由于大梁式車身結(jié)構(gòu)，在城區(qū)平坦的道路上像是開船一樣，而深藍(lán)G318采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并配備了由空氣懸架、CDC減震器和主動(dòng)魔毯組成的懸架，通過性、穩(wěn)定性、舒適性都得到了加強(qiáng)，豪不夸張的說，深藍(lán)G318的底盤可媲美百萬級(jí)豪華轎車了。

寫在最后：

硬派越野也好，城市SUV也罷，其實(shí)任何車輛都不應(yīng)脫離汽車最本質(zhì)的使用屬性，所以，無需過度迷信所謂的“硬”。我們是時(shí)候轉(zhuǎn)變下固有的思維模式了，關(guān)于硬派的取和舍，深藍(lán)G318已經(jīng)告訴我們?cè)撛趺催x了，具備硬派的穿越能力，但又不忘城市中的舒適通勤。有了深藍(lán)G318，無論是城區(qū)還是戶外，都能夠比別人多完成1%的路徑，卻可以多看99%的風(fēng)景。