瑪莎拉蒂總裁，高性能豪華四門轎車領(lǐng)域的鼻祖，自1963年誕生以來它便成為了社會(huì)名流乃至皇室成員的專屬座駕。如今這款車也已經(jīng)歷了六代更迭，每一代車型都能被車迷們奉為傳世經(jīng)典，家族化的設(shè)計(jì)得到了很好的傳承，經(jīng)典的“三叉戟”標(biāo)志也成為了它高貴身份的象征。

按照我們以往的經(jīng)驗(yàn)來看，一個(gè)具有歷史底蘊(yùn)的豪華汽車品牌，它旗下的產(chǎn)品也必然會(huì)擁有諸多亮點(diǎn)，那么今天這臺(tái)售價(jià)近200萬元的瑪莎拉蒂總裁會(huì)在我們的《豪華180》評(píng)測(cè)體系中獲得一個(gè)怎樣的成績(jī)呢？各位不妨接著往下看。

2021款瑪莎拉蒂總裁3.0T S Q4 豪華版在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：身為意大利百年超豪華汽車品牌，怎奈被國內(nèi)的微商給玩壞了，品牌力和銷量都有一定程度下滑。

1、往前推5-10年，瑪莎拉蒂的名號(hào)在國內(nèi)可以說是家喻戶曉，那個(gè)時(shí)候無論是婦孺還是老少都能一眼認(rèn)出瑪莎拉蒂“三叉戟”的品牌標(biāo)志，出色的品牌影響力直接蓋過了一眾“普通豪華品牌”，就比如奔馳、寶馬還有奧迪。

不過隨著近幾年微商的盛行，這個(gè)來自意大利的超豪華品牌也淪為了他們掙錢的工具。相信各位都或多或少的看見過朋友圈里的“恭喜某某總喜提新車”之類的內(nèi)容，似乎瑪莎拉蒂已經(jīng)成為了成功人士的必備。雖然在一般的老百姓看來，瑪莎拉蒂的車型還是很有調(diào)性的，但是國內(nèi)不少有錢人已經(jīng)轉(zhuǎn)頭看向了其它超豪華品牌，就比如隔壁的保時(shí)捷。

超豪華品牌（4分）

2、在價(jià)格方面，參與本次測(cè)試的是2021款瑪莎拉蒂總裁3.0T S Q4 豪華版，這款車也是目前車系中賣的最貴的一款，官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)162.05萬元，而選裝完配置之后的價(jià)格也基本達(dá)到了近190萬元。如果按照其超豪華品牌車型的定位來看，這個(gè)價(jià)格也并不便宜，全部辦齊之后200萬+的價(jià)格還是有很多其它可以選擇的產(chǎn)品。

定價(jià)略貴（3分）

2021款瑪莎拉蒂總裁3.0T S Q4 豪華版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：創(chuàng)新不是瑪莎拉蒂的拿手菜，不過總裁的科技配置倒是有很大提升。

1、對(duì)于瑪莎拉蒂這個(gè)品牌來說，一味地創(chuàng)新可能還不如按部就班復(fù)制經(jīng)典含金量高，畢竟作為一個(gè)超豪華品牌，用戶更加看重的是品牌的歷史積淀，過分的創(chuàng)新反倒會(huì)帶來負(fù)面的影響。

通過對(duì)于第五代車型和第六代車型大家便能有一個(gè)很直觀的了解，“取其精華去其糟粕”說的就是目前在售的第六代車型，經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)一樣都沒有丟掉，并在此基礎(chǔ)上加入了更多符合現(xiàn)代人審美的設(shè)計(jì)。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分）

2、本次我們體驗(yàn)到的是瑪莎拉蒂總裁的第六代車型，雖然這款車經(jīng)歷了大大小小多次改款升級(jí)，但它畢竟是一款上市于2013年的產(chǎn)品，8年的時(shí)間過去了，這款車在科技方面也自然是沒有任何的優(yōu)勢(shì)，所以在這一項(xiàng)當(dāng)中瑪莎拉蒂總裁并沒有額外的加分。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）