從2026年起，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品；至2033年，奧迪將逐步停止內燃發(fā)動機的生產(chǎn)。奧迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）表示，“社會變革持續(xù)加速，因此，我們也需要加快轉型進程。”2021年8月26日——至2030年，奧迪目標成為可持續(xù)發(fā)展、社會企業(yè)責任和技術領域的行業(yè)領先者。奧迪將為電動車用戶提供獨一無二的車載系統(tǒng)，并通過其生態(tài)系統(tǒng)為電動汽車用戶提供全新的體驗。

·奧迪全新戰(zhàn)略聚焦可持續(xù)增長和差異化發(fā)展

·自2026年起，奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動車型；至2033年，將逐步停止內燃發(fā)動機的生產(chǎn)；全面的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)正在加速構建中；售后服務范圍將拓展至智能硬件及預測性維護等領域

·可持續(xù)發(fā)展理念深植管理流程

過去幾個月內，奧迪管理團隊制定了“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略，以延續(xù)并進一步發(fā)展奧迪“突破科技 啟迪未來”（Vorsprung durch Technik）的品牌理念。隨著電動化轉型目標時間節(jié)點的確定，四環(huán)品牌將堅定推動轉型進程。奧迪將持續(xù)引領汽車行業(yè)并推動創(chuàng)新發(fā)展，“‘突破科技 啟迪未來’品牌理念在此依舊擁有重要意義，因為全球人類仍面臨著如碳排放、全球變暖等諸多重大課題，這只能通過清潔能源技術加以解決。我們的初衷是為客戶提供更多的自由及個性化的出行方式，”杜思曼強調。這也是奧迪聚焦零排放驅動系統(tǒng)的原因。“我們并不是為了開發(fā)技術而開發(fā)，而是希望以一種有的放矢且高效的方式推動世界發(fā)展。”

未來，中國市場將在戰(zhàn)略調整過程中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。奧迪預計：到2030年，中國高端汽車市場年銷量將達到約450萬輛（2020年的水平為310萬輛）。到2030年，電動車型在高端汽車市場的份額將從當今的約10%增長至約40%。

基于此，奧迪將持續(xù)擴大在華業(yè)務，包括拓展本土化生產(chǎn)的電動車型，助力中國汽車行業(yè)向可持續(xù)出行轉型的進程。奧迪深耕中國市場30余年，與合作伙伴一汽-大眾一道，在中國擁有包括長春之內的多個生產(chǎn)基地。2021年，奧迪攜手中國一汽將本土化生產(chǎn)的車型譜系擴展至12款。2022年，奧迪攜手第二家合作伙伴上汽大眾生產(chǎn)的首款車型將正式上市，并將通過一汽-大眾奧迪現(xiàn)有經(jīng)銷商-投資人網(wǎng)絡進行銷售及售后服務。

奧迪中國總裁安世豪表示：“奧迪持續(xù)踐行‘在中國，為中國’承諾，致力于滿足其全球最大市場的多元客戶需求，并積極推動創(chuàng)新。奧迪攜手兩大合作伙伴中國一汽及上汽集團，已經(jīng)為迎接未來挑戰(zhàn)做好了充分準備。”目前，奧迪已累計向中國市場交付了超過700萬輛汽車。僅在 2020 年，奧迪在華銷量就達到727,358 輛；2021上半年銷量達418,749輛。

全新“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略的制定

50年來，“突破科技 啟迪未來”始終鐫刻在奧迪DNA之中。為保持品牌理念的本色，奧迪首席策略師Silja Pieh 及其團隊采用了全新的戰(zhàn)略開發(fā)流程，制定出可持續(xù)化、面向未來的企業(yè)戰(zhàn)略。在過去數(shù)月的時間里，她與不同市場、不同層級的約500名員工通力合作，覆蓋美國、中國等大型市場，對2030年前的出行及與公司相關的600多種全球趨勢進行了分析，由此確定了戰(zhàn)略行動領域，并與董事會成員進行了深入討論及評估。

Silja Pieh 解釋道：“可持續(xù)發(fā)展的話題已經(jīng)根植于許多同事和董事會成員的內心。未來，我們希望進一步加強責任管理，并在全公司范圍內采取一致行動。”新戰(zhàn)略將聚焦可持續(xù)增長和差異化發(fā)展，并為戰(zhàn)略行動領域的優(yōu)先級安排提供指導方針。戰(zhàn)略的實施需要員工培訓、企業(yè)文化及新的企業(yè)管理體系等方面通力協(xié)作。

除了終止內燃機生產(chǎn)的計劃外，奧迪純電動汽車在同級別市場的差異化競爭重點還體現(xiàn)在質量、設計以及為客戶不斷提供附加價值等方面。這包括圍繞電動出行及自動駕駛打造的無縫生態(tài)系統(tǒng)。奧迪數(shù)字化業(yè)務負責人John Newman表示：“通過轉型，奧迪未來將為客戶提供全新的數(shù)字化和感官體驗，與客戶進行更頻繁、更深入的接觸。”

同時，奧迪還將以ESG標準（環(huán)境、社會和公司治理）為基礎，平衡商業(yè)發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。相關維度包括氣候保護、非可再生能源保護、員工安全與健康、社會責任及企業(yè)在合規(guī)和風險管理方面的管控。Silja Pieh 指出，戰(zhàn)略流程不會成為一個完成式，而將是一個持續(xù)發(fā)展的過程：“世界，尤其是出行方式正在迅速變化。未來，我們將對此做出更快、更靈活的反應。”作為集團整體規(guī)劃流程的一部分，奧迪將定期分析戰(zhàn)略框架條件，并在必要時進行進一步完善。

奧迪希望證明個人高端出行與可持續(xù)性能夠實現(xiàn)最高程度的兼容。奧迪將攜手大眾汽車集團及旗下品牌引領新的出行時代，同時，集團整體的創(chuàng)新實力也將成為電動出行和軟件轉型的關鍵競爭優(yōu)勢。7月，大眾汽車集團發(fā)布了全新的“NEW AUTO”集團戰(zhàn)略，為奧迪“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略成功實施奠定了基礎。

奧迪汽車股份公司秘書長Martin Primus堅信該戰(zhàn)略目標的優(yōu)勢在于：無論在奧迪品牌或是奧迪集團旗下的賓利、蘭博基尼、杜卡迪和意大利設計公司，其所有員工都將積極應對即將到來的挑戰(zhàn)。提前制定發(fā)展路線，將有利于為奧迪團隊提供清晰的目標及充足的轉型時間。此外，這也將為財務、人事和組織層面實施該戰(zhàn)略提供框架和堅實的基礎。

思索未來：奧迪的創(chuàng)新發(fā)展

奧迪擁有眾多創(chuàng)新技術，未來還將持續(xù)深入發(fā)展，例如：奧迪空間框架結構技術(ASF)、奧迪quattro、矩陣式LED大燈及大量電動車型相關專利等。面向未來，奧迪還將有更多科技亮點。奧迪汽車股份公司技術研發(fā)董事Oliver Hoffmann表示：“ 在新的出行時代，我們不僅將‘進取’視為工程界的最高藝術、最先進的設計及數(shù)字體驗，而且我們也在跳出汽車本身去思考。未來，出行將涉及更豐富、更全面的解決方案，包括基礎設施等。”

Oliver Hoffmann希望通過“奧迪 DNA”項目，強化用戶體驗領域的創(chuàng)新發(fā)展。在這一項目中，奧迪將深入研究如轉向角需求、手動扭矩和聲學設計等技術細節(jié)，以保證為客戶提供無與倫比的感受。Hoffmann表示：“我們必須為產(chǎn)品賦予清晰、準確的DNA。未來，我們還將精細化定義駕駛奧迪汽車的感受，這同樣適用于高度自動駕駛環(huán)境。”

面向汽車行業(yè)最具挑戰(zhàn)性的十年，同整個公司一道，奧迪技術研發(fā)部門正推進史上最大規(guī)模的轉型，這包括進一步強化車載軟件及自動駕駛技術。除了電動出行，提升智能互聯(lián)、數(shù)字服務，拓展自主研發(fā)系統(tǒng)的使用也是大眾汽車集團的戰(zhàn)略重點。

未來，奧迪客戶將能夠升級他們的車輛并更新或升級子系統(tǒng)。此外，燃油車車主也將能夠享受到覆蓋汽車整個生命周期的其他服務。Oliver Hoffmann 解釋道：“憑借售后業(yè)務中提供的智能硬件，我們的車輛將更以客戶為中心、更具個性化和可持續(xù)性。”

CARIAD 在全新“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用。至2025年，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD將為集團所有旗下品牌開發(fā)具有統(tǒng)一操作系統(tǒng)和云互聯(lián)功能的可擴展軟件平臺。杜思曼表示：“E3 2.0軟件平臺將為未來的協(xié)同效應、創(chuàng)新和自動駕駛賦能。”CARIAD將負責基于軟件的解決方案的技術開發(fā)，各品牌可根據(jù)自身情況將其集成于車輛中。

在奧迪媒體日上，奧迪汽車股份公司財務和法務董事Jürgen Rittersberger提到：“對于奧迪來說，每一項技術創(chuàng)新背后都有著一種態(tài)度，那就是我們希望從總體上進行思考，并始終著眼于社會環(huán)境。”奧迪將持續(xù)優(yōu)化流程與成本，令創(chuàng)新產(chǎn)品或服務實現(xiàn)可被社會公眾認可的價格。Rittersberger表示：“為了順利推動奧迪正在進行中的轉型，我們必須釋放相應的財務資源。這是我們確保長期競爭力和保障企業(yè)未來發(fā)展安全的唯一途徑。”除了以質量為導向的銷量規(guī)劃以及強大的經(jīng)營能力外，大眾汽車集團在軟硬件方面的協(xié)同效應也是取得成功的關鍵因素。從2021上半年的發(fā)展情況看，奧迪正處在正確的發(fā)展道路上：創(chuàng)紀錄的銷量成績及電動車型的銷量增長表明，奧迪正朝著可持續(xù)、可盈利的出行方向邁進。

憑借公司位于柏林的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新部門“智庫”（Denkwerkstatt），奧迪不斷發(fā)展面向未來五年左右時間的新創(chuàng)意。作為目前公認的由德國企業(yè)運營的創(chuàng)新領導者之一，奧迪“智庫”擁有創(chuàng)業(yè)公司的氛圍。通過高效的團隊開發(fā)創(chuàng)新商業(yè)模式，它正驅動著奧迪的創(chuàng)新發(fā)展。此外，奧迪“內部創(chuàng)業(yè)家”計劃鼓勵來自不同部門的員工在“智庫”通過幾周的時間起草創(chuàng)新的商業(yè)方案。在方案推進中的各個節(jié)點，專家評審團將使用專門的標準評估項目是否繼續(xù)實施或應該終止。Oliver Hoffmann 表示：“我們的目標是將新的想法和理念迅速轉化為適用于客戶的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務，對此，奧迪‘智庫’做出了重要貢獻。”

同時，奧迪正在集中精力開發(fā)高效的生產(chǎn)流程和智能技術。例如，奧迪正在其生產(chǎn)實驗室推行創(chuàng)新生產(chǎn)解決方案。為此，奧迪團隊利用了由研究所、初創(chuàng)企業(yè)和全球供應商組成的網(wǎng)絡，并依賴于員工的專業(yè)知識和創(chuàng)造力。作為數(shù)字化轉型的試點基地和實驗室，奧迪內卡蘇姆工廠在轉型過程中發(fā)揮著核心作用。信息技術解決方案以及來自技術合作伙伴亞馬遜網(wǎng)絡服務、SAP、凱捷咨詢公司等的創(chuàng)意，已經(jīng)納入到“工業(yè) 4.0”（Industry 4.0）項目中，以打造全面互聯(lián)的智慧工廠。