省油節(jié)能在人們印象中，一直是日系車的專利，但是來自吉利的運(yùn)動(dòng)轎車?yán)_瑞200T偏要挑戰(zhàn)下，“小心臟,大動(dòng)力,低油耗”是吉利對(duì)繽瑞的亮點(diǎn)概述，它憑什么可以挑戰(zhàn)日系車的油耗呢？接下來我們就駕駛繽瑞200T車型在上海的街頭實(shí)測(cè)這款車的油耗。

繽瑞200T搭載了G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率100kW、最大扭矩205Nm,其依靠低慣性的渦輪、中置直噴以及可變進(jìn)排氣門正時(shí)的調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速時(shí)就能帶來的充沛動(dòng)力，動(dòng)力性能可比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)如何呢？

出發(fā)之前我們將油加滿到跳槍，車內(nèi)里程表顯示的是894公里，全程40公里左右，高速與城市路況各占一半，最后我們會(huì)將省下的油費(fèi)全部在超市花掉。

我們來聊下繽瑞在節(jié)油方面做了哪些努力，采用了小排量的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足動(dòng)力的同時(shí)又滿足的節(jié)能需求，并且全車風(fēng)阻系數(shù)做到了0.28Cd，70%的高強(qiáng)鋼應(yīng)用讓車身更輕盈，此外更智能的變頻空調(diào)技術(shù)，讓這款車在夏季也能有更好的油耗表現(xiàn)。

由于節(jié)油的原因我們并沒有激烈駕駛這臺(tái)繽瑞200T，所以并沒有什么動(dòng)力輸出的體驗(yàn)，而是正常的城市路況駕駛，并且為了接近日常駕駛而不追求成績(jī)，我們?nèi)陶ｑ{駛，并沒有刻意去滑行極度緩踩油門或者人為的熄火，所以我們的駕駛油耗應(yīng)該是非常接近真實(shí)的，唯一利于節(jié)油的就是全程駕駛模式是ECO模式，所以試駕感受也均來自ECO模式的試駕感受。

下午的上海并沒有多么擁堵，但是紅綠燈等了5、6個(gè)，并且有一段快速路是因?yàn)檐嚨湺铝?0分鐘左右，所以我們認(rèn)為油耗可能并不是那么出色，但是結(jié)果比較意外，雖然沒有達(dá)到官方宣稱的5L百公里，但是5.2L百公里的油耗，也是相當(dāng)不錯(cuò)的，要知道我們?nèi)潭际钦ｑ{駛的。

相比一般的純汽油車來說，繽瑞200T車型百公里可以節(jié)約大概1-2升油，按照公式計(jì)算大概一年可以節(jié)約450元人民幣左右，對(duì)于一款家用車來說，這樣的經(jīng)濟(jì)性還是非常實(shí)在的，況且官方對(duì)于這款車的定位還是運(yùn)動(dòng)動(dòng)轎車，在性能方面也說得過去，高配車型還具備L2的智能駕駛，配置也十分全面，綜合油耗、動(dòng)力和配置吉利繽瑞200T車型確實(shí)是在這個(gè)價(jià)位中值得選購的車型。