我相信每個(gè)人都喜歡豪華品牌，不光是他們的具備優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，強(qiáng)大的品牌效應(yīng)也是可以為他們的車主帶來(lái)很多附加的效應(yīng)。也隨著大城市購(gòu)車需求的成熟，越來(lái)越多的人不再追求大車，代步需...
由于高高在上的售價(jià)和相對(duì)較少的選擇余地，新能源車（純電動(dòng)和混合動(dòng)力）在國(guó)內(nèi)一直找不到通向私人購(gòu)車者的合理渠道，總體銷量屈指可數(shù)。不過由于空氣污染日益嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)的各種限號(hào)、限牌...
2月22日，伴隨著第三代國(guó)產(chǎn)普銳斯的上市，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的“混動(dòng)”之戰(zhàn)也再次吹響了號(hào)角。與幾年前的折戟沉沙相比，如今的普銳斯擁有了一個(gè)全新的售價(jià)22.98至26.98萬(wàn)。不過...
10月26日，雷克薩斯CT200h的上市終于解開了它最后一層的面紗，相比于豪華版44.5萬(wàn)元的售價(jià)，27.9萬(wàn)元的入門級(jí)精英版車型顯然更受關(guān)注，如此低的門檻使得眾多消費(fèi)者都有...
就在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)日益火爆的同時(shí)，另一片之前并不被人看好的市場(chǎng)也開始硝煙彌漫，這便是入門級(jí)豪華車市場(chǎng)。而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國(guó)三駕馬車”早已在此博弈多時(shí)，現(xiàn)在雷克...
