時至今日距離邁騰的上市已經(jīng)將近兩年的時間，隨著邁騰的國產(chǎn)進程，在先后發(fā)布了2.0L自然吸氣、1.8TSI、2.0TSI車型后，今后全系車型都將配備DSG雙離合變速器。3月1日09款邁騰以較低的價格門檻和豐富的配置宣布上市。除了DSG雙離合器變速器還增加了無鑰匙進入系統(tǒng)和一些人性化配置，再度向同級別競爭車型發(fā)起了挑戰(zhàn)！

動力和DSG雙離合器變速器體驗

與以往的渦輪增壓器在2000轉(zhuǎn)以上在可以發(fā)揮作用不同的是，邁騰2.0TSI發(fā)動機的最大動力輸出范圍在1800-5000轉(zhuǎn)之間，渦輪增壓器更早的介入就意味著這臺發(fā)動機能夠更快的“貢獻”出最大功率和扭矩。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到5000--6000轉(zhuǎn)區(qū)間可以輸出147千瓦的最大功率，從1800到5000轉(zhuǎn)之間最大扭矩達到280牛。在實際試駕中發(fā)動機的動力表現(xiàn)收放自如，如果你愿意，只需深踩油門甚至可以讓這臺重達1600公斤的家伙發(fā)出尖銳這“響胎”聲。

在三亞的東環(huán)高速和一段鄉(xiāng)村公路下，我們駕駛的DSG雙離合變速器邁騰將大眾先進的變速箱技術(shù)展現(xiàn)的淋漓盡致。從起步加速到勻速巡航狀態(tài)，雙離合器變速器配合發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終都在最合適的時間點進行升降檔動作，而這一切都是在極短的時間內(nèi)完成的。如果您不是一位行家里手，真的很難感覺到這款雙離合器邁騰在何時進行了換擋動作。在時速100公里以內(nèi)，2.0TSI邁騰的轉(zhuǎn)速始終在1800-2000轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速更能夠為節(jié)油帶來益處。