之所以在標(biāo)題處使用典范一詞，并不寓意著這兩款車(chē)即可代表所有中級(jí)車(chē)，本文中所謂的典范是指這兩款車(chē)，分別代表著兩類(lèi)不同的類(lèi)型的中級(jí)車(chē)，全新邁騰的外形設(shè)計(jì)足以引領(lǐng)商務(wù)型中級(jí)車(chē)，而東風(fēng)標(biāo)致508則可以算是目前在售的中級(jí)車(chē)當(dāng)中，科技配置以及便利性配置提供最為豐富的性?xún)r(jià)比王者。

今天我們拿來(lái)對(duì)比的，便是兩款車(chē)型中目前在售的旗艦版本，全新邁騰2.0T至尊型以及東風(fēng)標(biāo)致508-2.3L旗艦版，售價(jià)分別為29.18萬(wàn)和22.97萬(wàn)元。盡管兩款車(chē)的售價(jià)差距達(dá)到6萬(wàn)元之多，但是并不影響兩款車(chē)在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)陣營(yíng)當(dāng)中的拼殺，不過(guò)兩款車(chē)的交集其實(shí)并不多，兩種不同的風(fēng)格，也將會(huì)為它們帶來(lái)不同的受眾人群。

從正面看這兩款中級(jí)車(chē)，我們便可以明顯的看出它們的定位差異。全新邁騰經(jīng)典的設(shè)計(jì)給很多人都留下了深刻的印象，越級(jí)一詞，用在這一代邁騰身上十分恰當(dāng)，大氣磅礴的造型已吸引眾多商務(wù)人士。而508雖然也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是無(wú)論前臉的格局以及各部件的設(shè)計(jì)，都無(wú)時(shí)無(wú)刻不流露出一絲時(shí)尚與動(dòng)感，如果說(shuō)新邁騰是語(yǔ)文老師，那么508就一定是美術(shù)老師了。

兩款車(chē)均配備了LED日間行車(chē)燈，獨(dú)特的樣式給它們?cè)鎏砹瞬簧俟獠省Ｈ逻~騰整個(gè)前臉被大量鍍鉻裝飾條所充斥，時(shí)時(shí)刻刻都表露出很強(qiáng)的威懾力，而508相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)雖然不像標(biāo)致其他車(chē)型那么夸張，但藝術(shù)氣息還是始終縈繞在508身邊。

就目前而言，如果一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商推出了一款中級(jí)車(chē)，那么它首先要確定的一件事，就是它的產(chǎn)品夠不夠長(zhǎng)。兩款車(chē)在尺寸方面其實(shí)并沒(méi)有什么過(guò)大的差異，充足的軸距讓兩款車(chē)的內(nèi)部駕乘空間都得到了充分得保障，這也驗(yàn)證了它們共同的造車(chē)?yán)砟?不求最長(zhǎng)但求更長(zhǎng)。

其實(shí)，一旦一款車(chē)的定位確定了，那么它在設(shè)計(jì)方面就會(huì)很大程度的像這個(gè)定位所靠攏。這也就致使我們眼前的一幕得以出現(xiàn)，全新邁騰配備了簡(jiǎn)單經(jīng)典的五幅式輪轂，你可以形容它十分運(yùn)動(dòng)，但更多的我感覺(jué)是威懾力。508所配備的輪轂延續(xù)了整車(chē)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型可以吸引很多人的目光。

兩款車(chē)尾部設(shè)計(jì)都很簡(jiǎn)約，除了一些必備的線(xiàn)條元素外，我們幾乎看到任何多余的設(shè)計(jì)。相比較而言，全新邁騰的尾部設(shè)計(jì)更加緊湊，當(dāng)然這也是大眾慣用的尾部設(shè)計(jì)手法。而當(dāng)508停放在全新邁騰旁邊的時(shí)候，你才會(huì)看出它的身材看起來(lái)要更胖一點(diǎn)。

508將時(shí)尚的元素一直延伸至尾部，當(dāng)下流行的壓尾式設(shè)計(jì)為它畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)，新邁騰則采用了穩(wěn)重到底的設(shè)計(jì)。不過(guò)，如果你對(duì)細(xì)節(jié)比較在意的話(huà)，那么相信508右側(cè)的裝飾排氣孔會(huì)對(duì)你打擊不小，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)。