昨晚，2025款阿維塔12上市，售價(jià)區(qū)間26.99萬(wàn)元-42.99萬(wàn)元，起售價(jià)與老款一致。若抓住限時(shí)優(yōu)惠機(jī)會(huì)，消費(fèi)者不僅能享1萬(wàn)元現(xiàn)金權(quán)益，還可獲得至高價(jià)值4萬(wàn)元的配置權(quán)益，涵蓋高階輔助駕駛功能、25揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響系統(tǒng)和21英寸輪圈等，權(quán)益后到手價(jià)25.99萬(wàn)元-41.99萬(wàn)元。

新車在精簡(jiǎn)配置的同時(shí)，新增岱紅內(nèi)飾色，大膽熱烈的色調(diào)為座艙注入活力。

而剛剛過(guò)去的5.1假期，車圈最受關(guān)注的話題，當(dāng)屬阿維塔12“風(fēng)阻系數(shù)造假”風(fēng)波。5月2日，某汽車大V稱2024年初自費(fèi)在天津中汽研風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室測(cè)試阿維塔12，遵循專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作并排除細(xì)節(jié)干擾后，測(cè)得風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd，與官方宣傳的0.21Cd相差33%。

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風(fēng)阻系數(shù)是電動(dòng)車?yán)m(xù)航的核心指標(biāo)，0.01的差異可能影響數(shù)十公里續(xù)航。此次事件暴露出新能源汽車行業(yè)長(zhǎng)期存在的矛盾：車企常以“破紀(jì)錄”參數(shù)作為營(yíng)銷賣點(diǎn)，但第三方驗(yàn)證缺失。業(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)內(nèi)僅有的三家風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室（重慶、上海、天津）測(cè)試結(jié)果可能存在0.001Cd的誤差，但0.07Cd的差距顯然超出合理范圍。

面對(duì)質(zhì)疑，阿維塔科技迅速回應(yīng)。5月3日，法務(wù)部公開(kāi)2023年9月中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）的測(cè)試報(bào)告，顯示0.21Cd的結(jié)果符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，并宣布將進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試以證清白，同時(shí)將打擊“黑公關(guān)”懸賞提升至500萬(wàn)元。

事件發(fā)酵中，特斯拉CEO馬斯克的介入進(jìn)一步推高熱度。5月6日馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)內(nèi)容后，阿維塔當(dāng)晚邀請(qǐng)其現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證測(cè)試，展現(xiàn)直面爭(zhēng)議的態(tài)度。這場(chǎng)跨品牌互動(dòng)讓事件突破汽車圈，后續(xù)公開(kāi)測(cè)試結(jié)果成為行業(yè)與公眾關(guān)注焦點(diǎn)。?

阿維塔的應(yīng)對(duì)被評(píng)價(jià)為“雙線作戰(zhàn)”：一方面通過(guò)法律手段遏制負(fù)面信息，另一方面承諾公開(kāi)測(cè)試以證清白。這一策略既展現(xiàn)了技術(shù)自信，也被視為重塑消費(fèi)者信任的關(guān)鍵。

2025款車型的上市與風(fēng)阻爭(zhēng)議的碰撞，讓阿維塔12的未來(lái)充滿懸念，其公開(kāi)測(cè)試結(jié)果不僅關(guān)乎品牌聲譽(yù)，更可能為行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供重要參考。