2025年4月2日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮簽署了關(guān)于所謂“對(duì)等關(guān)稅”的行政令，這一動(dòng)作如同按下了全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的震動(dòng)按鈕，影響迅速波及各行各業(yè)。

根據(jù)該行政令，美國(guó)宣布對(duì)貿(mào)易伙伴設(shè)立10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，同時(shí)針對(duì)與美國(guó)貿(mào)易逆差最大的國(guó)家和地區(qū)征收不同的、更高的“對(duì)等關(guān)稅”。這無疑是美國(guó)在貿(mào)易戰(zhàn)棋盤上落下的又一顆重子。

中國(guó)沒有坐視不管，而是迅速響應(yīng)！國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)4月4日發(fā)布公告，美國(guó)政府此前宣布對(duì)中國(guó)輸美商品征收“對(duì)等關(guān)稅”。美方做法不符合國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，嚴(yán)重?fù)p害中方的正當(dāng)合法權(quán)益，是典型的單邊霸凌做法。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的所有進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征34%關(guān)稅。

4月7日特朗普政府威脅若中國(guó)不撤回對(duì)美國(guó)商品的34%“報(bào)復(fù)性關(guān)稅”，美國(guó)將額外加征50%關(guān)稅。而中國(guó)并未讓步，最終導(dǎo)致美國(guó)兌現(xiàn)威脅。

緊接著4月9日，美國(guó)正式對(duì)中國(guó)商品加征104%的關(guān)稅，這一決定瞬間引爆全球貿(mào)易市場(chǎng)，中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段。

在汽車領(lǐng)域，美國(guó)的關(guān)稅舉措讓局勢(shì)變得劍拔弩張。美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的措施已于4月3日正式生效，這一舉措使得中美之間的汽車貿(mào)易成本急劇攀升。

中國(guó)作為重要的汽車出口國(guó)，大量車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮。與此同時(shí)，美國(guó)消費(fèi)者也難以置身事外，由于許多美國(guó)汽車依賴中國(guó)零部件，終端售價(jià)大概率會(huì)大幅上漲，購(gòu)車成本增加，普通民眾的消費(fèi)壓力徒增。

全球汽車供應(yīng)鏈更是因此陷入動(dòng)蕩，車企們?yōu)榱私档完P(guān)稅帶來的成本沖擊，紛紛加速重構(gòu)供應(yīng)鏈，積極尋求新的供應(yīng)渠道和生產(chǎn)基地，整個(gè)行業(yè)將艱難調(diào)整前行。?

然而，就在這樣陰霾密布的行業(yè)大環(huán)境下，汽車領(lǐng)域卻迎來了一抹亮色。4月2日，在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠，MAZDA EZ-6全球化戰(zhàn)略車型MAZDA6e緩緩駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著這款車正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，也為略顯沉悶的汽車行業(yè)注入了新的活力。

?MAZDA6e是馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車深度合作的結(jié)晶，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)均遵循馬自達(dá)全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，既是 “中國(guó)智造” 的體現(xiàn)，也是面向全球市場(chǎng)的匠心之作。南京工廠作為馬自達(dá)在華唯一的新能源生產(chǎn)基地，融合了馬自達(dá)百年造車工藝與長(zhǎng)安汽車領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)，憑借智能化生產(chǎn)線和精益管理模式，確保高品質(zhì)的輸出。?

在外觀設(shè)計(jì)上，MAZDA6e獨(dú)具特色。流暢的無邊框車門搭配可發(fā)光的前格柵，動(dòng)感且時(shí)尚，盡顯馬自達(dá)對(duì)超低風(fēng)阻“魂動(dòng)”美學(xué)設(shè)計(jì)的執(zhí)著追求，讓人一眼就能在車群中識(shí)別出來。操控方面，經(jīng)典的 “人馬一體” 操控調(diào)校得以延續(xù)，讓駕駛者在駕駛過程中能充分感受到人與車融為一體的獨(dú)特魅力，與同平臺(tái)部分車型形成差異。?

車內(nèi)智能配置同樣可圈可點(diǎn)。依托先進(jìn)芯片與智能模型打造的4區(qū)位語(yǔ)音引擎，響應(yīng)敏捷、識(shí)別精準(zhǔn)，無論是日常城市出行，還是高速飛馳時(shí)，駕駛者都能輕松下達(dá)指令，操作便利性大增。智能駕駛輔助系統(tǒng)配備的高清攝像頭與超聲波雷達(dá)，如同給車安上 “智慧之眼”，能精準(zhǔn)識(shí)別多種停車位，讓停車難題迎刃而解。?

而且，借助長(zhǎng)安強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，MAZDA6e在成本控制上成效顯著。引入頂尖供應(yīng)商資源，使其制造成本相較于馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)降低了30%，這為其在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了有力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。?

在安全性能上，MAZDA6e也毫不含糊。全系標(biāo)配9安全氣囊，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)86%，采用穩(wěn)固架構(gòu)與超高強(qiáng)度車頂橫梁，滿足中歐雙標(biāo)安全認(rèn)證，電池系統(tǒng)也經(jīng)過嚴(yán)格法規(guī)測(cè)試，結(jié)合熱管理技術(shù)，為車輛安全續(xù)航保駕護(hù)航。?

長(zhǎng)安馬自達(dá)還發(fā)布了 “雙百翻番” 戰(zhàn)略規(guī)劃，未來五年在新能源領(lǐng)域大力投入，南京產(chǎn)品研發(fā)中心與歐洲研發(fā)中心、日本廣島設(shè)計(jì)本部形成三角協(xié)同，實(shí)現(xiàn)研發(fā)資源無縫對(duì)接。中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新成果，將提升馬自達(dá)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

而南京工廠作為核心出口基地，將助力MAZDA6e走向世界。在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型之際，MAZDA6e憑借出色電池安全、高效電驅(qū)等領(lǐng)先技術(shù)，為消費(fèi)者帶來新選擇，開啟長(zhǎng)安馬自達(dá)全球拓展新篇章。?