當(dāng)純電動車卷得天翻地覆的時候，在混動領(lǐng)域，各家車企其實也在暗自發(fā)力，只不過由于混動車型的技術(shù)難度要遠(yuǎn)高于純電動車，所以混動車型的基本都是傳統(tǒng)造車大廠在研發(fā)。

混動車型對于務(wù)實的家庭用戶來說，絕對是目前的剛需，沒有續(xù)航焦慮，油耗與動力又能兼顧，這些都是純電車型所不具備的，重要的是混動車型的價格也普遍更加親民。就拿今天實拍的這款榮威D5X DMH來說，10多萬的售價，號稱“最強混動SUV”，身上的亮點確實不少。

純電車的顏值，超高的配置

不同于以往榮威偏燃油車的設(shè)計，榮威D5X DNH傳承了“D家族”的設(shè)計語言，特別是去格柵化的造型搭配一體式的前后光源設(shè)計，再加上整體簡約舒展的線條和形面設(shè)計，很有豪華純電車的氣質(zhì)，第一眼看上去要比以往油車高級了不少。

內(nèi)飾方面，實拍車型統(tǒng)采用淺色的風(fēng)格，再加上高級且富有層次的材質(zhì)組合，而且基本都是柔軟材質(zhì)，整體給人清新高級的感覺。另外，榮威D5X DMH還提供一款經(jīng)典純粹基礎(chǔ)色系，采用低調(diào)內(nèi)斂的黑色空間點綴暖棕色縫線，給人一種沉穩(wěn)高級的感覺。

空間方面，榮威D5X DMH的車身長度4700mm，車身寬度 1890mm，車身高度 1664mm；軸距2765mm， 二排腿部空間976mm，頭部空間 965mm，膝部空間120mm，前后乘客都能獲得非常寬裕的空間。

此外，榮威D5X DMH剛剛上市，限時權(quán)益價10.98-13.68萬元，價格可以說相當(dāng)給力，而且配置也絲毫不低。

車內(nèi)采用懸浮一體式24.6寸雙連屏，娛樂屏支持觸控操作；行車時靈活便利，智能科技感拉滿；全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)可以實現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，一語多意，邊說邊執(zhí)行。

新車還配備15w無線充電、高度記憶式電動尾門、540°全景影像、雙區(qū)自動空調(diào)、LED內(nèi)飾氛圍燈256色以及帶有同級領(lǐng)先3擋座椅加熱可調(diào)的真皮座椅和L2級智能駕駛輔助，科技豪華感完全超越了這個價位的水準(zhǔn)。

1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，動力與經(jīng)濟(jì)性兼顧

不同于很多單擋的混動技術(shù)，比如我們熟悉的比亞迪DM-i，榮威D5X DMH所搭載的“超級混動”采用的是兩擋雙電機(jī)混動結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)為1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，大功率110kW、超寬域熱效率42%。雙電機(jī)能實現(xiàn)高效串并聯(lián)驅(qū)動，大發(fā)電機(jī)+大驅(qū)動電機(jī)，實現(xiàn)高效率串聯(lián)和并聯(lián)相結(jié)合的驅(qū)動方式，也是主流混合動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

此外，兩擋兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性，這樣發(fā)動機(jī)高效區(qū)更容易與車速匹配，兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性，同時兩擋帶來出色的轉(zhuǎn)速控制保證了電感化行駛體驗。

至于電池方面，榮威D5X DMH采用了集成式多宮格電池結(jié)構(gòu)，沿用魔方理念，模塊分劃，雙向加強，立體防護(hù)，既輕量，又可靠。動力電池單向可獨自承載10T擠壓力，在360度碰撞入侵工況中，安全可靠。

整車采用高強度框架設(shè)計，全方位強勁防護(hù)，電池框針對性的傳力路徑優(yōu)化，使動力電池可以承擔(dān)10噸以上擠壓力，即使在最嚴(yán)苛的360度碰撞工況，電芯也能實現(xiàn)零損傷。

主被動安全拉滿，安全性十分能打

車身安全方面，榮威D5X DMH采用了新一代高強度籠式車身，車身激光焊接工藝，采用79%高強度鋼（同級占比最高），5倍車重頂壓設(shè)計，而且還有高強度的A、B柱，結(jié)合360°的防護(hù)結(jié)構(gòu)和獨特的吸能設(shè)計，能夠最大程度保證乘客的安全。

值得一提的是，榮威D5X DMH還配備6個安全氣囊，含超長超大側(cè)氣簾2187X594mm，側(cè)氣簾達(dá)33L，覆蓋整個側(cè)面窗框，6秒后側(cè)氣簾還可以保持60%壓力，可以減少二次傷害。

針對目前的一些安全事故痛點，比如車輛發(fā)生碰撞后車門無法解鎖等等，榮威D5X DMH就配備了車門碰撞自動解鎖；而且該車全系標(biāo)配防泄高壓油箱，能夠有效降低碰撞導(dǎo)致燃油泄露起火的風(fēng)險。

寫在最后：

其實作為一款售價10萬出頭的混動SUV，榮威D5X DMH在重要的空間、配置和安全方面已經(jīng)非常優(yōu)秀，但是在其它方面，這款車仍然做了一些努力。比如操控上，這款車通過動力總成下沉布置降低了車輛的重心，轉(zhuǎn)彎半徑也低至5.7m，具有更好的轉(zhuǎn)彎通過性和操作便利性；在靜謐性上，它還采用了NVH協(xié)同式靜音技術(shù)，擁有5大核心聲學(xué)包和21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷設(shè)計，再加上混動車的優(yōu)勢，車內(nèi)靜謐性出色。

作為上汽榮威煥新系列的核心產(chǎn)品，榮威D5X DMH顯然是像更高級的方向去打造的，不管是全新的設(shè)計，更具質(zhì)感的內(nèi)飾，還是超級混動和安全性上的技術(shù)實力，都在向市場傳遞一個信息：這次的榮威D5X DMH是一款不怕任何對手的實力派。