近日，外網(wǎng)曝光了一組蘭博基尼皮卡的實(shí)拍圖。蘭博基尼皮卡的想法對(duì)一些人來(lái)說(shuō)仍然具有挑戰(zhàn)性，因此，當(dāng)一輛名為L(zhǎng)M002的蘭博基尼皮卡開始投產(chǎn)的時(shí)候，讓很多人感到奇怪，但這款大型皮卡已經(jīng)研發(fā)多年，其誕生過(guò)程也是一個(gè)復(fù)雜的故事值得分享。

在哈格蒂的一段新視頻中，杰森·卡米薩講述了“最具有欺詐性、卑鄙、卑鄙、非法、非法、公然的計(jì)劃，旨在通過(guò)佩戴蘭博基尼徽章來(lái)賺錢”的故事。

蘭博基尼在上世紀(jì)70 年代初就對(duì)該項(xiàng)目產(chǎn)生了興趣，那個(gè)時(shí)代對(duì)意大利超級(jí)跑車制造商來(lái)說(shuō)非常困難。1974 年，費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 出售了其汽車公司的股份，一年后，該公司就難以購(gòu)買制造 Countach 所需的物資。

因此，該公司正在尋找任何可以快速賺錢的項(xiàng)目。第一個(gè)是寶馬M1，第二個(gè)是由幾位美國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的軍用車輛。

最終與美國(guó)設(shè)計(jì)師合作推出的車輛被命名為蘭博基尼獵豹（上圖），并在 1977 年日內(nèi)瓦車展上展出。盡管這款概念車很受歡迎，或者可能正因?yàn)槿绱?，一家名?FMC 的美國(guó)公司反對(duì)它。因?yàn)檫@款獵豹皮卡的設(shè)計(jì)師曾為FMC工作，后者認(rèn)為獵豹皮卡只不過(guò)是他們?cè)O(shè)計(jì)的XR311的重新貼牌版本。

由此，F(xiàn)MC起訴了蘭博基尼，獵豹皮卡的隨著結(jié)束了其短暫的一生，雖然蘭博基尼將原型車送回美國(guó)，但蘭博基尼將其收到的用于BMW M1生產(chǎn)的資金重新用于對(duì) SUV 進(jìn)行逆向工程，以制造自己的版本。事實(shí)證明，這是一個(gè)財(cái)務(wù)災(zāi)難性的決定，導(dǎo)致蘭博基尼進(jìn)入接管程序，并受到意大利法院的控制。

然而，即使這樣也不足以徹底終止該項(xiàng)目。當(dāng)蘭博基尼在新主人的領(lǐng)導(dǎo)下努力生存時(shí)，蘭博基尼收到了來(lái)自中東客戶的詢問(wèn)，他們看到了獵豹，并希望為他們的軍隊(duì)提供一個(gè)版本的獵豹。

開發(fā)工作重新開始，瓦倫蒂諾·巴爾博尼 (Valentino Balboni) 將其中一輛測(cè)試車輛低速翻轉(zhuǎn)后，決定將發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，而不是中間。該公司將新款 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)裝在引擎蓋下，在中東軍事交易失敗后，用皮革襯里內(nèi)飾并將其出售給富有的顧客。

確實(shí)，蘭博基尼越野車的想法就是不肯消亡。雖然LM002只生產(chǎn)了 301輛，但它的誕生故事證明，只要人們?cè)敢鈨A家蕩產(chǎn)地嘗試將其變成現(xiàn)實(shí)，好主意就能經(jīng)受住一切考驗(yàn)。