在1956年新中國下線了第一輛汽車，也就是這一年被業(yè)內(nèi)稱為新中國汽車史的元年。在66年的汽車發(fā)展歷程中，有這樣一家企業(yè)，他是中國汽車工業(yè)的先驅(qū)，也見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展與興起，它就是多位國家領(lǐng)導(dǎo)人到訪視察并給予高度評價的北京汽車制造廠（后文稱：北汽制造），可以說一部北汽制造的成長史也折射出了66年中國汽車發(fā)展史的完整輪廓。

提起北汽制造你會想起什么，是1958年生產(chǎn)的第一輛汽車井岡山，還是風(fēng)靡大江南北57年之久的BJ212越野車，亦或者是成為中國軍用車型代名詞的勇士越野車。在中國汽車艱難摸索和快速發(fā)展歷程中，北汽制造亦是時代的先鋒，其制造了中國第一輛輕型越野指揮車、組建國內(nèi)第一家中外合資企業(yè)以及肩負(fù)軍工車型的創(chuàng)新和生產(chǎn)。隨著中國汽車工業(yè)在世界的崛起，新時代下北汽制造又將會有怎樣的突破和發(fā)展呢？

（北京汽車制造廠成立大會）

（1965年，制造了中國第一輛輕型越野指揮車BJ212）

（1966年，毛主席乘坐212在天安門檢閱）

（2009年，勇士參與國慶閱兵）

心向未來，煥新出發(fā)：

作為軍用車起家的北汽制造，是中國汽車工業(yè)的國寶品牌。2021年公司將總部從北京落戶至青島，成為北汽制造煥新出發(fā)的起點，作為一家集越野車、輕型車、乘用車、軍車、改裝車的全資質(zhì)整車制造企業(yè)，北汽制造填補(bǔ)了山東汽車產(chǎn)業(yè)的空白。

作為復(fù)興國寶品牌的掌舵人，現(xiàn)任北京汽車制造廠的董事長陸付軍提出了新的企業(yè)愿景，即“成為汽車行業(yè)細(xì)分市場的領(lǐng)航企業(yè)”，旨在找準(zhǔn)細(xì)分產(chǎn)品，聚焦發(fā)力，做精做透，堅持只做第一戰(zhàn)略。同時，以“技術(shù)解決真問題，產(chǎn)品滿足真需求”作為企業(yè)新發(fā)展的使命，一切以需求為導(dǎo)向，走在實用技術(shù)的前沿，真正解決產(chǎn)品的技術(shù)問題，讓產(chǎn)品為消費者帶來更美好的體驗。

大國重器的硬實力，自主完成全周期生產(chǎn)

基于企業(yè)發(fā)展的新使命，“制造為先、勇于創(chuàng)新”則是北汽制造新發(fā)展下的行為準(zhǔn)則，時時刻刻以此要求著自己，并將其貫徹在從研發(fā)到生產(chǎn)的全周期中。其中，北汽制造新工廠成為企業(yè)下一征程的強(qiáng)大助力，旗下?lián)碛星鄭u、德州、臨沂、黃驊四大生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)45萬輛整車制造能力。

青島基地是北汽制造最為重要的生產(chǎn)基地，具備完整的整車生產(chǎn)四大車間和發(fā)動機(jī)工廠，自主完成汽車全周期生產(chǎn)過程，處于汽車生產(chǎn)一線行列。新工廠按自動化、數(shù)字化、智能化的數(shù)智化企業(yè)進(jìn)行打造，自動化率達(dá)90%以上

高度自動化

如果界定工廠是否足夠先進(jìn)，自動化程度是非常關(guān)鍵的一點。目前，青島基地就實現(xiàn)了高度自動化生產(chǎn)，比如，沖壓車間由自動化開卷剪擺線、合鍛伺服油壓機(jī)、濟(jì)二機(jī)械壓力機(jī)、與12臺ABB七軸機(jī)器人構(gòu)成了A/B/C三條生產(chǎn)線，車間自動化率達(dá)到90%；焊裝車間具備多項行業(yè)頂尖工藝，可實現(xiàn)焊接、涂膠100%自動化，焊點焊接強(qiáng)度合格率100%；在涂裝車間配備44臺噴涂機(jī)器人、14臺打膠機(jī)器人等，整車實現(xiàn)自動化噴涂?？梢哉f，高度自動化可以實現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升，生產(chǎn)成本縮減，保證整車一致性和質(zhì)量可靠。

多車柔性生產(chǎn)

另外，工廠是否先進(jìn)也要看其柔性生產(chǎn)能力，青島基地目前制造可以實現(xiàn)微卡、小卡、皮卡和MPV在內(nèi)的4款車型共線柔性生產(chǎn)。其中，焊裝車間是體現(xiàn)柔性生產(chǎn)的關(guān)鍵，可以實現(xiàn)自動車型切換，定位抓取，調(diào)整焊接程序等，滿足4個不同平臺，多款車型柔性化共線生產(chǎn)，實現(xiàn)最大程度的效率優(yōu)化。而在總裝車間也實現(xiàn)了多款車型，以及承載式和非承載式不同底盤的高效組裝。

節(jié)能環(huán)保

最為關(guān)鍵的是，北汽制造作為一家為國為民的民族企業(yè)，同樣將節(jié)能環(huán)保的社會責(zé)任扛在肩上，推動綠色生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展。比如，沖壓車間清洗后的污水會進(jìn)行油水分離回收處理，實現(xiàn)零排放、零污染；焊裝車間對光污染和粉塵污染嚴(yán)格控制；涂裝車間則以環(huán)保，高效地生產(chǎn)出高品質(zhì)涂裝產(chǎn)品為目標(biāo)，廢氣處理凈化效率可達(dá)98%以上，活性炭吸附系統(tǒng)，保證質(zhì)量，排放雙達(dá)標(biāo)。

綜上來看，煥新出發(fā)后的北汽制造擁有大國重器的生產(chǎn)制造硬實力，具備主流汽車生產(chǎn)企業(yè)的實力，為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造奠定根基和保障。

智能制造軟實力，創(chuàng)新技術(shù)開辟自主品牌競爭新賽道

隨著高速信息化時代的來臨，如何通過智能化和信息化技術(shù)，高效的管理生產(chǎn)制造成為了每一家工廠的追求的目標(biāo)。在青島基地，智能制造一直是北汽制造最為追求的生產(chǎn)創(chuàng)新理念，致力于打造全球領(lǐng)先的智能工廠。

如前面提到的高度自動化是智能制造的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)之上，北汽制造仍然在不斷提升生產(chǎn)制造的自動化率，以及更高精度機(jī)器人的使用。同時，通過ANDON系統(tǒng)、FDS傳輸、AGV等多項先進(jìn)系統(tǒng)匹配，實現(xiàn)精益化生產(chǎn)和高效的控制管理。

其次，工廠具備高規(guī)格的產(chǎn)品質(zhì)量把控能力。無論是沖壓車間的末端光學(xué)檢測系統(tǒng)，還是焊裝車間的恒溫恒濕三坐標(biāo)檢測室，以及總裝線上的日本(彌榮)汽車專用檢測線實現(xiàn)車輛性能的全面檢驗，都讓整車品控和一致性得到保證。

與此同時，青島基地還擁有強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)資料庫，對設(shè)備、生產(chǎn)、質(zhì)檢等多方面進(jìn)行監(jiān)控，除了可以讓設(shè)備保持在完美工作狀態(tài)外，車輛的全生命周期也實現(xiàn)全程可追溯，也進(jìn)一步確保了整車關(guān)鍵部件的質(zhì)量，處于國內(nèi)先進(jìn)水平，貼合全球一線生產(chǎn)制造理念。

以智能制造開辟自主品牌競爭新賽道，通過自動化裝配、高規(guī)格的產(chǎn)品質(zhì)量把控以及智能化的管理，實現(xiàn)北汽制造作為先進(jìn)整車制造基地的軟實力加強(qiáng)。

寫在最后：

今年正值北汽制造的71周年，所傳承的“堅定信念、艱苦奮斗、敢闖新路、勇于勝利”已經(jīng)成為了現(xiàn)如今北汽制造的精神內(nèi)核，并通過大國重器的硬實力，智能制造軟實力，創(chuàng)新技術(shù)開辟自主品牌競爭新賽道。在筆者看來，中國汽車發(fā)展的66年間，北汽制造是參與者也是見證者，現(xiàn)如今面對高速發(fā)展的汽車行業(yè)和激烈的競爭，北汽制造正在以全新的面貌、過硬的實力實現(xiàn)把民族品牌做大、做強(qiáng)的偉大愿景。