短視頻快速發(fā)展的時(shí)代，各路KOL引導(dǎo)著輿論的發(fā)展方向，海量的信息時(shí)刻影響著我們的主觀判斷能力，打開評(píng)論區(qū)，盲目跟風(fēng)，人云亦云是最真實(shí)的寫照，究其根本還是人們的從眾心理在作祟。在這樣一個(gè)浮躁、喧囂、隨大流的環(huán)境里，擁有清晰的自我認(rèn)知和獨(dú)立思考能力顯得難能可貴。

其實(shí)買車也是如此。我相信大多數(shù)人在買車時(shí)一定會(huì)看銷量排行榜，將“買的人多就沒問題”奉為鐵律，但真是這樣嗎？我想我們應(yīng)該帶著清醒的頭腦來(lái)辯證地看待這個(gè)說法。

為此我們找來(lái)了緊湊型SUV市場(chǎng)中的老將長(zhǎng)安CS75 PLUS以及新秀北京X7，通過對(duì)比它們?cè)谏钪械谋憩F(xiàn)來(lái)看看到底是“買的人多就沒問題”對(duì)，還是產(chǎn)品力才是硬道理。

科技范兒外觀是時(shí)代的主旋律

北京X7采用了最新的大都致美設(shè)計(jì)。前臉部分全系標(biāo)配LED頭燈，點(diǎn)亮后科技感十足，并且通過中央的鍍鉻飾條相連形成貫穿式設(shè)計(jì)，視覺上提升了車身寬度。下方配備大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用放射狀飾條點(diǎn)綴，極具視覺沖擊力，兩側(cè)還設(shè)計(jì)了狹長(zhǎng)的風(fēng)道，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)提升了運(yùn)動(dòng)性。

北京X7車身側(cè)面造型簡(jiǎn)潔干練，上揚(yáng)的窗線不僅營(yíng)造出了蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)，在結(jié)合后翼子板上突出的肩線之后，彰顯出十足的力量感。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)配以銀色飾板的點(diǎn)綴，更顯年輕時(shí)尚。此外，北京X7還采用時(shí)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)更具科技范兒。

北京X7的車尾部分延續(xù)了整車簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。貫穿式尾燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，雙色設(shè)計(jì)更具高級(jí)感。下方后包圍采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣，與圓形排氣不同的是，它彰顯的是一輛豪華車的沉穩(wěn)與大氣。

長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分御岳動(dòng)感格柵設(shè)計(jì)汲取了“戰(zhàn)斗機(jī)元素”，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈組，侵略性十足。中網(wǎng)兩側(cè)的風(fēng)道處也采用了戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在紅色裝飾條的點(diǎn)綴下，彰顯運(yùn)動(dòng)范兒。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的車身側(cè)面造型流暢，修長(zhǎng)的腰線若隱若現(xiàn)，提升了車身的視覺長(zhǎng)度，懸浮式車頂設(shè)計(jì)增添了時(shí)尚感，紅色的門邊飾板呼應(yīng)了前臉的紅色元素，豐富的設(shè)計(jì)元素搭配讓整車看上去格外年輕活潑。

長(zhǎng)安CS75 PLUS車尾部分的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)約，兩側(cè)的尾燈組雖然采用常規(guī)布局，但張揚(yáng)的造型也很有辨識(shí)度。另外，雙段式的擾流板搭配雙邊共兩出的排氣也進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

通過外觀上的對(duì)比，要說哪款車更好看，這個(gè)見仁見智。但從細(xì)節(jié)上來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS前臉和車尾更加張揚(yáng)激進(jìn)，但車身側(cè)面卻顯得比較單調(diào)，整體風(fēng)格不太協(xié)調(diào)。而北京X7整體的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)，并且加入了許多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，科技感更加濃厚，符合當(dāng)今時(shí)代的主旋律。

高級(jí)的內(nèi)飾更能俘獲人心

北京X7的內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)對(duì)稱式的布局又增添了一些穩(wěn)重感。中控臺(tái)上配備了一體式雙12.3英寸全液晶儀表+中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)在T字區(qū)還配備了一塊8英寸液晶觸控功能屏，將內(nèi)飾的科技感營(yíng)造得相當(dāng)出色。另外，北京X7的內(nèi)飾運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感出眾，同時(shí)采用銀色飾板、鋼琴烤漆飾板、紅色包邊等進(jìn)行點(diǎn)綴，使整體內(nèi)飾更具高級(jí)感。

長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，且非對(duì)稱式的布局非常個(gè)性。中控臺(tái)部分同樣配備了雙12.3英寸一體式聯(lián)屏，但T字區(qū)的功能按鍵仍然采用的是機(jī)械式和觸控式，科技感的營(yíng)造不如北京X7。用料上，長(zhǎng)安CS75 PLUS的內(nèi)飾也運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，但細(xì)節(jié)上僅采用了紅色縫線、金屬色飾條進(jìn)行裝點(diǎn)，稱得上精致，但稱不上高級(jí)。

通過內(nèi)飾部分的對(duì)比可以看出，兩款車型均采用了一些時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾用料也旗鼓相當(dāng)。但北京X7對(duì)于科技感的營(yíng)造和細(xì)節(jié)的把控要比長(zhǎng)安CS75 PLUS更強(qiáng)，因此整體內(nèi)飾更有高級(jí)感，更能俘獲人心。

大尺寸大空間有面更實(shí)用

通過對(duì)比兩車的車身尺寸來(lái)看，北京X7全面超越了長(zhǎng)安CS75 PLUS，更長(zhǎng)的軸距意味著它擁有更加寬敞的內(nèi)部空間，也更符合國(guó)人對(duì)于“大車”的需求。無(wú)論是日常通勤還是外出旅行，更寬敞的座艙空間可以讓每一位駕乘者都能得到更舒適的乘坐體驗(yàn)。

儲(chǔ)物空間方面，北京X7前排除了手套箱、中央扶手箱、水杯架、兩側(cè)門板儲(chǔ)物格這些常規(guī)的儲(chǔ)物空間之外，還在中央扶手下方挖出了一個(gè)鏤空的大儲(chǔ)物槽，同時(shí)在副駕駛一側(cè)設(shè)計(jì)了存放手機(jī)的儲(chǔ)物格。后排除了兩側(cè)門板儲(chǔ)物格和中央扶手水杯架之外，在空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物槽。全車的儲(chǔ)物空間非常豐富。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的前排除了上述提到的常規(guī)儲(chǔ)物空間之外，僅在檔把前方設(shè)計(jì)手機(jī)儲(chǔ)物槽。而后排僅有門板儲(chǔ)物格以及中央扶手水杯架。

后備廂方面，兩款車型均支持后排座椅比例放倒，且整體空間布局比較規(guī)整。其中長(zhǎng)安CS75 PLUS放倒座椅后的平整程度會(huì)更好，而北京X7后備廂1150mm的最大寬度要更出色，實(shí)用性也更強(qiáng)。另外北京X7更低的后備廂開口也讓日常搬運(yùn)物品更加方便。

綜合對(duì)比兩車的尺寸和空間，可以看到北京X7無(wú)論是在體型上還是在內(nèi)部空間的豐富程度上都要優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 PLUS。這證明北京X7并非“徒有其表”，而是“有里有面兒”。

滿級(jí)配置舒適更安全

主被動(dòng)安全配置方面，北京X7與長(zhǎng)安CS75 PLUS均配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等基礎(chǔ)被動(dòng)安全配置。此外，北京X7還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等主動(dòng)安全配置，而長(zhǎng)安CS75 PLUS僅提供了并線輔助、主動(dòng)剎車以及疲勞駕駛提醒，遠(yuǎn)不及北京X7堪稱“滿級(jí)”的安全配置。

實(shí)用性配置方面，北京X7給到了面部識(shí)別、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、感應(yīng)電尾門、自動(dòng)頭燈等配置。長(zhǎng)安CS75 PLUS相比來(lái)看少了面部識(shí)別、前駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像、感應(yīng)尾門這幾項(xiàng)配置，但多了倒車車側(cè)預(yù)警?？傮w來(lái)看，北京X7的實(shí)用性配置更豐富。

舒適性配置方面，北京X7主副駕座椅均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且主駕駛座椅還支持記憶功能，此外，前排座椅加熱、通風(fēng)也沒缺席，整體舒適性表現(xiàn)十分出色。長(zhǎng)安CS75 PLUS的主副駕座椅雖然也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但都少了腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)功能也不具備，舒適性遜色不少。

通過對(duì)比兩車的配置可以看出，北京X7無(wú)論是在主被動(dòng)安全配置，還是在實(shí)用性和舒適性配置方面都要優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 PLUS。這幾方面配置的豐富程度直接決定了一輛家用車是否合格，而這樣的對(duì)比結(jié)果也說明，北京X7更適合為家庭服務(wù)。

動(dòng)力強(qiáng)勁才能駕駛隨心

通過對(duì)比兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)，雖然兩款車型均搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但北京X7在輸出功率以及峰值扭矩上的表現(xiàn)都要更勝一籌，這代表著北京X7擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)北京X7的匹配的7速濕式雙離合變速箱，先天結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)讓它有著比長(zhǎng)安CS75 PLUS的6速手自一體變速箱更快的換擋速度，提速、超車，北京X7更顯從容，因此也能帶來(lái)更加酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

定位家用SUV的北京X7和長(zhǎng)安CS75 PLUS，都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，乘坐舒適性和駕駛操控性均得到了很好的保障，遇到坑洼路面、多彎路況甚至緊急避障時(shí)，獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)便可以展現(xiàn)的淋漓盡致了。

終身質(zhì)保+免費(fèi)保養(yǎng)省心又省錢

在購(gòu)車時(shí)，除了價(jià)格大家最關(guān)心的就是優(yōu)惠政策。這方面北京X7給到了首任車主至高享惠民優(yōu)惠9000元、至高8000元置換補(bǔ)貼、11萬(wàn)定額貸以及3年0息貸款，讓許多剛?cè)肷鐣?huì)的年輕人也能輕松購(gòu)車。同時(shí)北京X7還為首任車主提供終身質(zhì)保及終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這意味著后期養(yǎng)車基本用不著花錢，真正做到了以用戶為中心，保證了用戶的最大利益。

總結(jié)：

對(duì)比完這兩款SUV，北京X7的外觀內(nèi)飾相比長(zhǎng)安CS75 PLUS都要更加時(shí)尚前衛(wèi)，同時(shí)在空間、配置以及動(dòng)力上也都優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 PLUS。此外，豐富的購(gòu)車政策以及終身質(zhì)保、終身保養(yǎng)讓買車和用車都更加省心。綜合來(lái)看，買車還真不能信“買的人多就沒問題”這句話，只有產(chǎn)品力夠出色才是真正適合我們?nèi)胧值暮密嚒?/p>