【編者按】

11月19日，2021廣州國際車展如約而至。

歲末舉辦的廣州車展就像一張紙，等待著每個汽車品牌，每個中國汽車人在上面復(fù)盤這一年；廣州車展又像一面鏡子，折射出這一年中國汽車行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展之路；廣州車展更像是一扇門，門的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見識了魔幻的2020，卻沒想到2021仍跌宕起伏。國內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機接踵而至，每一個困難都足以讓汽車市場震動、讓車企焦慮，讓大眾消費者不安。

然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場展現(xiàn)出了強大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國乘用車累計銷量達2097萬輛，同比增長6.4%。新能源汽車累計銷售254.2萬輛，同比增長180%。

中國汽車市場正在加速引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新時代。

本屆廣州車展共有全球首發(fā)車型54臺，其中跨國公司首發(fā)車型7臺；概念車多達28臺，其中國際品牌占9席；共展出新能源車型241臺，其中國外品牌展車88臺。展車總數(shù)高達1020臺。這些備受期待的新車背后，是中國汽車人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時艱的強大信心，更展現(xiàn)出他們對2022的希冀。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到數(shù)十位車企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過去，現(xiàn)在和未來，中國車市的每一個難忘瞬間。

以下是哪吒汽車商貿(mào)公司總裁周江的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：現(xiàn)在我們采訪間邀請到的是哪吒汽車商貿(mào)公司總裁周江，周總跟大家打個招呼。

周江：大家好，我是哪吒汽車的周江，很高興來到咱們網(wǎng)上車市的采訪間。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：周總可以談一下咱們今年的展臺情況嗎？

 周江：在今年廣州國際車展上，哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車平臺——山海平臺正式發(fā)布。同時，我們也展出哪吒S車型的外觀，至于哪吒S內(nèi)飾，我們將會在后期與媒體老師、用戶朋友們進行溝通和交流。我們還帶來兩款暢銷產(chǎn)品，哪吒U Pro和哪吒V Pro。面向兒童，我們也帶來了哪吒魔童產(chǎn)品。同時，哪吒V魔女版也亮相哪吒汽車展臺，我們的展臺在5.1館，歡迎大家來看看。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：哪吒魔童是一個新版本，還是說外形上它是有一個特殊的定制化？

周江：哪吒魔童是基于哪吒S車型,專為兒童打造的電動車；哪吒V魔女版，是專門為女性打造的產(chǎn)品；哪吒U Pro是哪吒汽車為家庭打造的車型。哪吒汽車通過實際行動，一步一步踐行“為人民造車”初心。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：最大的一個亮點還是山海平臺，這個平臺它對哪吒意味著什么？或者品牌給哪吒帶來什么？以及它的命名是有一個什么樣的寓意嗎？

周江：剛剛在發(fā)布會現(xiàn)場，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇總向媒體老師詳細介紹了山海平臺。我們認為，新時代催生新需求，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化催化著汽車市場，需要有新的汽車品類誕生。在這種時代背景下，哪吒汽車打造全棧自研的智能安全汽車平臺——山海平臺。這個平臺具有高安全、高拓展性、高智能以及環(huán)境友好四大亮點。

另外，為什么我們把這個平臺命名為“山海”呢？和我們用“哪吒”命名品牌名稱一樣，我們是向中國傳統(tǒng)文化致敬，發(fā)揚中國文化。山海平臺是中國文化自信在實體產(chǎn)業(yè)上的一次落地。所謂山海，山之威武，海之廣闊，意味著哪吒汽車務(wù)實的態(tài)度、以及技術(shù)方面從硬件到軟件包羅萬象。

山海平臺在技術(shù)方面有很多的亮點，比如底盤的可拓展性、智能座艙和智能駕駛方面的前瞻性技術(shù)、對安全方面的重視以及我們對環(huán)境友好的投入。發(fā)布山海平臺的目的就是要實現(xiàn)“讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及”的品牌愿景，實現(xiàn)科技平權(quán)。

后期我們會對我們山海平臺做更全面的解讀，屆時還請媒體老師多多關(guān)注。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：剛才談到哪吒算是一個新品牌，其實因為它銷量很好，我覺得現(xiàn)在可能外面市場對哪吒的態(tài)度，就是它標簽化可能有一點說更趨向于大膽、創(chuàng)新、智能化，咱們內(nèi)部你自己感受到有什么樣的企業(yè)文化？

周江：對，我們今年銷量突飛猛進，表現(xiàn)亮眼。你可以把它理解為是哪吒汽車的厚積薄發(fā)。從我們創(chuàng)建這家公司開始，哪吒汽車就扎扎實實做產(chǎn)品、做技術(shù)，扎扎實實做用戶體驗。到了今年哪吒U Pro和哪吒V Pro的上市，助推哪吒汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。截止今年10月份，哪吒汽車銷量連續(xù)9個月刷新了歷史記錄，同比環(huán)比成倍增加。2021年哪吒汽車銷量將接近7萬，在去年基礎(chǔ)上至少增長6倍多。

哪吒汽車團隊堅持“為人民造車”初心，以務(wù)實的態(tài)度經(jīng)營企業(yè)，致力實現(xiàn)“科技平權(quán)”。無論是產(chǎn)品的選型、細分市場的選擇，還是我們的戰(zhàn)略布局，無不體現(xiàn)出哪吒汽車的務(wù)實。

洞察電動智能汽車發(fā)展前景，哪吒汽車認為“智能”“電動”將會是哪吒汽車的突破點。所以，哪吒汽車在智能方面的投入特別大，未來將會投入1000人團隊、100個億資金，這也就是我們之前說的千人百億計劃。“三電”方面，哪吒汽車在自研基礎(chǔ)上，還整合國內(nèi)的優(yōu)勢資源。后期，哪吒汽車將會著重研發(fā)底盤的一體化成型技術(shù)，實現(xiàn)高度集成，把我們的電機、電池、電控做強做實，這是技術(shù)方面的務(wù)實。

    用戶層面，哪吒汽車一直堅持“為用戶帶來最大價值”原則。例如，哪吒汽車認為智能化汽車，應(yīng)以用戶體驗作為衡量的標準，而不是以硬件裝備的多少來衡量?，F(xiàn)在行業(yè)有一個現(xiàn)象，就是裝備達到了L4級，但是用戶實際能夠體驗到的有可能才L2，我們認為這個不太合理。一直以來，哪吒汽車做的是適度的硬件超前布置，再加上我們集中資源和精力投入在算力和算法上，從而能夠為用戶帶來最好的產(chǎn)品。

服務(wù)方面，哪吒汽車非常注重用戶的充電體驗，為此哪吒汽車推出了“哪吒加電”品牌。目前，我們已經(jīng)實現(xiàn)在100座城市建造1000座充電站達到1萬根樁的目標。此外，哪吒汽車還為用戶提供免費用電權(quán)益以及代客加電服務(wù)，目的就是讓哪吒汽車車主享受到最優(yōu)的加電體驗。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：在這個理念的導(dǎo)向下，是不是會有更多的訂單？因為最早的新能源它其實很多時候它是在網(wǎng)約車領(lǐng)域它的訂單會更多一點，現(xiàn)在是不會更多往個人訂單的領(lǐng)域轉(zhuǎn)化了？咱們現(xiàn)在個人訂單轉(zhuǎn)化的有效比大概是什么樣的？

周江：客觀上講，哪吒汽車今年to C領(lǐng)域做的特別好，九成以上都是私人用戶。對公基本上沒有交付，哪吒U Pro車型上是100%的，哪吒V Pro車型也達到了90%。除了政府用車這種特殊情況，我們收到的訂單基本上全是私人用戶的?，F(xiàn)在哪吒V Pro個人訂單還有1萬多沒有交付。

渠道布局上，我們有直營店和城市合伙人兩大體系，實現(xiàn)了從一線城市到五線城市的全覆蓋。今年，哪吒汽車在新一線和二線城市的渠道數(shù)量突飛猛進，以直營店為主。三到五線城市是以城市合伙人為主。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：其實咱們戰(zhàn)略是從一開始其實有沒有定好說現(xiàn)在趨勢是周圍包圍中心，從邊緣往中心靠了，就往一線這邊靠了，會不會考慮說最后我們往更高端一點的路線走？

周江：我們第一款車型哪吒V，是一款10萬元以下的產(chǎn)品。當初，我們是以三到五線城市作為我們的第一站。隨著哪吒U Pro上市，哪吒汽車也開啟了在一二線城市的渠道發(fā)展和營銷。明年我們還會推出哪吒S，去拓展20萬級以上的市場，滿足這一部分用戶的需求。

當然15到20萬的車、25萬到35萬的車，我們也都會陸續(xù)推出。后續(xù)，我們的產(chǎn)品帶覆蓋10萬以下、10萬到20萬、20萬到30萬以上。最終目的，就是實現(xiàn)哪吒汽車“為人民造車”的品牌初心。人民的定義很寬泛，不同需求的用戶都存在。比如，面向小孩我們推出了哪吒魔童。我相信，未來從一線城市到五線城市，哪吒汽車的用戶會越來越多。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：你認為說在中國現(xiàn)在的市場，包括將來它新能源發(fā)展下去的話，它的中堅力量應(yīng)該是在哪一段？有的人會認為說現(xiàn)在新能源我就往超高端，就是我的機會，但是也有人認為說我在腰部力量還是很重要的，目前還沒有特別凸顯，現(xiàn)在可能腰部力量比方說10萬到25萬之間這段力量大多還是燃油車會賣的更好一點，之后的趨勢它是會怎么樣走下去？

周江：前幾年新能源汽車市場是一個T字型，30萬或者40萬以上的比較多，下面的比較少。去年到今年是個鴨梨型，尤其是現(xiàn)在A級市場還沒做起來，但這是未來的一個趨勢。

我個人判斷，從A00級到C級，以及C級以上對新能源車企都是機會，這個時間表可能會越來越快。我們看到咱們的自主品牌，無論是傳統(tǒng)車企還是新創(chuàng)車企，都在不同的細分領(lǐng)域布局新的產(chǎn)品。隨著我們產(chǎn)品的不斷豐富，銷量也會逐漸發(fā)生一些變化。A級市場，一定是下一個階段發(fā)展的空間和陣地。哪吒汽車在這方面也做好了產(chǎn)品的準備。我們看好這個市場?，F(xiàn)在，燃油車是主力軍的細分市場，就是新能源汽車的明天。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：哪吒在海外市場也做的比較好。

 周江：我們剛剛起步。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我看開始往泰國出口的是嗎？接下來什么樣的情況的規(guī)劃？現(xiàn)在新品牌步子邁的比較大，會有什么樣的規(guī)劃嗎？這種創(chuàng)新好像還是挺多人不太敢去做，大家覺得我能把中國市場做好已經(jīng)非常不錯了。

周江：我覺得進軍海外市場是中國新創(chuàng)車企、中國汽車品牌的一種自信，尤其是在純電動汽車這個領(lǐng)域，中國汽車品牌應(yīng)該說是掌握了主動權(quán)。在“三電”、智能方面，中國汽車品牌發(fā)展的特別好，哪吒汽車作為其中一員，也有這種自信。但是哪吒汽車和其他友商不同的是，哪吒汽車遵循務(wù)實的經(jīng)營理念。所以，我們將哪吒V作為我們出口的第一款車，首站選擇泰國，后期以泰國為中心做好東盟市場。隨著哪吒S上市，我們也準備進軍歐洲市場。

海外市場也將會是哪吒汽車市場戰(zhàn)略的重要一環(huán)。后期，哪吒汽車的產(chǎn)品都會開發(fā)出海外版。走出中國市場，開拓海外市場，哪吒汽車是有這份自信的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：加上我們的名字，還有命名方式什么其實還有一點傳播文化。

周江：對，哪吒是一個家喻戶曉的大IP，我們當初選擇“哪吒”這個有傳播性的名字，就是基于對用戶的洞察，同時也是對中國文化本身的敬意。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：好，今天差不多就是這樣子。

周江：好，謝謝。