豐田卡羅拉推“SUV版”了！還要進(jìn)國內(nèi)！這事兒聽著有點(diǎn)意思，今天我們就來盤一盤。一汽豐田目前正在建設(shè)代號為891B的全新SUV項(xiàng)目，據(jù)悉該車就是海外發(fā)布過的卡羅拉Cross，盡管它長得并不像卡羅拉，但誰讓它以卡羅拉為名呢，我們就暫且視它為卡羅拉的SUV版本。據(jù)現(xiàn)在我們掌握的信息來看，新車很大概率會在廣州車展期間發(fā)布，上市應(yīng)該要等到明年1月了。價(jià)格上當(dāng)然也會有驚喜，據(jù)我們分析，“長高”的卡羅拉起售價(jià)應(yīng)該在12-13萬元左右，這么說，要是最終確定是這個價(jià)格區(qū)間，他將會是豐田在華銷售的SUV車型中最便宜的。

盤點(diǎn)一：定價(jià)

文章開頭我們也說過了，如果這車最終價(jià)格真的在12-13萬左右起售的話，那它確定就是豐田體系中最便宜的一款SUV了。有憑有據(jù)，我們拿一汽豐田目前售價(jià)最便宜的奕澤作為參照物，兩款車均基于TNGA架構(gòu)打造，軸距保持一致，不過整體尺寸還是卡羅拉Cross更大一些。有朋友會說了，車更大應(yīng)該賣的更貴昂，非也。

盡管卡羅拉Cross尺寸上有優(yōu)勢，但其在海外市場的定價(jià)是和C-HR相差不大的。另外該車在海外市場提供1.2T、1.8L混動，與現(xiàn)款卡羅拉的動力一致，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后也會使用這樣的動力系統(tǒng)。而奕澤則使用的是2.0L混動，動力生產(chǎn)成本大家應(yīng)該一目了然，所以這么來看卡羅拉Cross國產(chǎn)后的售價(jià)應(yīng)該會更為親民。

盤點(diǎn)二：長得像誰

日版卡羅拉Cross

卡羅拉Cross后排

雖說叫卡羅拉Cross吧，但它長得吧，確實(shí)和卡羅拉半毛錢關(guān)系都沒有，非要說像誰，看來看去還是覺得和RAV4榮放有點(diǎn)連相兒。不知道大家注意沒有，最近豐田發(fā)布了這車的日版車型，車標(biāo)采用了豐田全新樣式，雖說有些“撞臉”捷達(dá)吧，但看著還是挺有新意的，不過這款只在日本本土售賣，略有遺憾。

其實(shí)這個級別，這個價(jià)格區(qū)間的車，我想應(yīng)該沒有朋友會特別在意它的外觀，最重要的就是得實(shí)用，能陪我踏踏實(shí)實(shí)過日子，卡羅拉Cross在造型上的優(yōu)勢就能體現(xiàn)出來?？_拉Cross C柱位置采用的是比較常規(guī)的設(shè)計(jì)手法，中規(guī)中矩，也就造就了其車身高度比奕澤高出多半拳，并且窗明幾凈。為什么非得說這點(diǎn)，我想了解過奕澤的朋友都知道，奕澤的后車窗很小，坐在里面通透感極強(qiáng)不強(qiáng)，這樣一來，奕澤“犯下的錯”卡羅拉Cross就給彌補(bǔ)上了。

盤點(diǎn)三：為何引入

現(xiàn)在說受眾群體可能顯得有點(diǎn)為時(shí)尚早，畢竟價(jià)格配置什么都沒有，但既然豐田能引入這款車，就說明他們已經(jīng)琢磨好這車要干的活兒，要完成的任務(wù)了。我簡單的揣測一下啊，現(xiàn)在國內(nèi)A級SUV市場競爭甚是激烈，像本田繽智/X-RV基本都是月月領(lǐng)跑銷量榜，大眾探歌/途岳也能分到一杯羹，而豐田僅有C-HR和奕澤兩款車型，月銷量也基本過不了萬，面子上確實(shí)說不太過去了。

卡羅拉Cross的出現(xiàn)，應(yīng)該就是帶著挽救一下豐田在小型SUV領(lǐng)域銷量任務(wù)來的，也不說指望它能大火大賣，市占率能提高一點(diǎn)是一點(diǎn)唄。畢竟它叫卡羅拉Cross，國產(chǎn)不知道會不會重新定名，我感覺還是踏踏實(shí)實(shí)叫這名能吸睛。另外就是它和卡羅拉動力總成預(yù)計(jì)一致，卡羅拉賣的好眾所周知，省油是它的利器了可以說，那這車和它動力一樣，并且空間更大一些，通過性更好，應(yīng)該在小型、緊湊SUV這一塊會有不錯的市場反響吧。