我們把時(shí)光拉回到幾年前，街頭上如果出現(xiàn)一輛綠牌的汽車，肯定會(huì)成為馬路上的焦點(diǎn)。但是這批敢于先吃螃蟹的人們，通常都是啞巴吃黃連,有苦說(shuō)不出。為什么這么說(shuō)呢，早年的電動(dòng)車，哪怕有國(guó)家補(bǔ)貼、能直接上牌，價(jià)格依然比起同級(jí)別汽油車要貴。而且還沒(méi)完善的充電條件，電動(dòng)車買回來(lái)需要各種折騰，根本很難享受到汽車帶來(lái)的小康生活。

除了補(bǔ)貼和上牌政策，其實(shí)國(guó)家還大力推廣充電樁的安裝，目前沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的充電樁基本上遍地開(kāi)花，充電條件越來(lái)越方便了。只不過(guò)偏遠(yuǎn)地區(qū)依然稀缺，這個(gè)依然是很多消費(fèi)者心理的擔(dān)憂。這也是很正常，從燃油車時(shí)代過(guò)渡到電動(dòng)車時(shí)代，人們是需要有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。所以既有電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，也有傳統(tǒng)汽油車那樣不必?fù)?dān)心續(xù)航補(bǔ)能的PHEV插電混合動(dòng)力車型，就應(yīng)運(yùn)而生了。根據(jù)國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策和各大城市的不同限購(gòu)限牌規(guī)定，現(xiàn)階段選購(gòu)一輛插電混動(dòng)PHEV車型已經(jīng)是常態(tài)化的事情。市面上的PHEV車型，可謂一抓一大把。而合資品牌多年來(lái)的技術(shù)沉淀加上SUV車型對(duì)于電池放置布局比起轎車更加合理，所以持幣待購(gòu)一輛合資品牌插電混動(dòng)SUV車型是更優(yōu)的選擇，而眾多選擇當(dāng)中，其中以廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版、東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+ 、途觀L PHEV這3款最值得大家關(guān)注，那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于選擇困難癥的來(lái)說(shuō)，這三款車型，哪一款車型最值得選擇么？

混動(dòng)也運(yùn)動(dòng)

3款插電混合動(dòng)力車型，外觀上大致上都跟它們?cè)瓉?lái)的汽油版一致。威蘭達(dá)高性能版和CR-V銳·混動(dòng)e+在車標(biāo)Logo上變?yōu)楦佑写硇缘乃{(lán)色，只有途觀L PHEV依然我行我素跟普通版一樣。除此之外，從3臺(tái)車的命名我們不難發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)沒(méi)有像大部分車企那樣將插電混動(dòng)的信息要點(diǎn)放在車名后，而是將其命名為“高性能版”來(lái)突顯其高性能一面。在外觀上，威蘭達(dá)高性能版也做到表里如一，好家伙在主打配色上就來(lái)個(gè)同級(jí)比較少有的紅色，熏黑色高光網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配跑車風(fēng)格的戰(zhàn)斧輪轂，讓人第一眼看上去就不是一臺(tái)普通的威蘭達(dá)。

安全永遠(yuǎn)是最好的配置

一般的新能源車型在內(nèi)飾上和配置上燃油車型無(wú)異，就算有補(bǔ)貼的情況下，通常都會(huì)比同級(jí)汽油車要貴不少。但威蘭達(dá)高性能版起售價(jià)僅為25.88萬(wàn)，是這3款車型當(dāng)中最低，最讓人驚喜的是它配置卻更豐富，全系標(biāo)配10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)，之前頂配才有的7寸彩色TFT多功能信息顯示屏，現(xiàn)在入門(mén)款就有配備。就算繼續(xù)橫向?qū)Ρ绕渌麅煽罡?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，威蘭達(dá)高性能版還有其他配置包括7個(gè)SRS空氣囊、OTA在線升級(jí)等功能配置。順帶一提剛剛新鮮出爐的中保研安全指數(shù)，威蘭達(dá)輕松獲得了6個(gè)G的優(yōu)秀好評(píng)，這一點(diǎn)才是真正最好的配置！

而3款車型的頂配版，威蘭達(dá)高性能版跟CR-V銳·混動(dòng)e+的售價(jià)幾乎一樣。但威蘭達(dá)有四驅(qū)系統(tǒng)，是其他兩款車型均沒(méi)有。對(duì)于想選購(gòu)四驅(qū)的消費(fèi)者來(lái)講，威蘭達(dá)高性能版是唯一選擇！不但如此，威蘭達(dá)高性能版搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是威蘭達(dá)三套四驅(qū)中性能最先進(jìn)的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。跟其他城市SUV傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)不同，它的特點(diǎn)在于并沒(méi)有又占據(jù)空間又笨重的傳動(dòng)軸，而是采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后面兩個(gè)車輪，前后軸驅(qū)動(dòng)力能在100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，而且它后橋的電機(jī)最大輸出功40kW（54Ps），最大扭矩121Nm，進(jìn)一步提升了車輛的瞬時(shí)加速能力。

誰(shuí)跑得快又省油？

理想很美好，現(xiàn)實(shí)骨感。想買純電動(dòng)去詩(shī)和遠(yuǎn)方，但現(xiàn)實(shí)充電樁設(shè)施還不齊全。很多購(gòu)買插電混動(dòng)車型的消費(fèi)者，大部分都缺乏充電條件。問(wèn)題來(lái)了，而這些插電混動(dòng)車型在饋電的狀態(tài)下就會(huì)打回原形，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的話，因?yàn)槎嗔穗姵氐脑蜍嚿矸浅Ｖ?，?dǎo)致油耗非常高。

而這個(gè)時(shí)候，就真正考驗(yàn)各個(gè)品牌的混合動(dòng)力技術(shù)，看誰(shuí)“混”得最好了。非常有意思的是，我們可以看到途觀L雖然是插電混動(dòng)車型，但是它依然保留有擋位的變速器，官方表示它的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2s，比較搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版本，途觀L PHEV的整備質(zhì)量要重了約300kg，這成績(jī)還算中規(guī)中矩，不算太差。

而CR-V PHEV這套混動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得比較低調(diào)，但是電機(jī)很“活潑，無(wú)論在什么模式，整套系統(tǒng)很典型的盡可能為了節(jié)能調(diào)校。電機(jī)的峰值扭矩為315N·m，綜合功率為158kW（215Ps），但是我們可以從對(duì)比表格看出，CR-V PHEV是三車當(dāng)中最重的，超過(guò)了2噸。所以換來(lái)最明顯的副作用就是加速需要10s出頭。

把我們目光轉(zhuǎn)移到威蘭達(dá)高性能版上。正如上面所說(shuō)這款其實(shí)是掛綠牌的新能源汽車，但卻敢用高性能作為車型的名字。是的大家沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，豐田玩起高性能依然非常的溜！如果繼續(xù)橫向比較可以看到，CR-V PHEV車型跟它原來(lái)的銳·混動(dòng)車型一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的綜合性能幾乎是一樣的。但是威蘭達(dá)高性能版最大的不同點(diǎn)在于它的前電機(jī)功率要遠(yuǎn)大于原來(lái)威蘭達(dá)雙擎版——從88kW提升至134kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了225kW（四驅(qū)車型），也就是306馬力。就算放眼更高級(jí)別更貴車型，也可以說(shuō)無(wú)出其右。威蘭達(dá)高性能版加速度更是出乎眾人意料，專業(yè)汽車垂直媒體測(cè)出5.92秒的驚人好成績(jī)，也有不少媒體隨便測(cè)試都沒(méi)有一個(gè)慢過(guò)6s，妥妥的鋼炮級(jí)SUV。

也許有不少消費(fèi)者覺(jué)得，我買個(gè)家用SUV，就需耐用省油即可，不Care加速性能。沒(méi)關(guān)系，我們繼續(xù)對(duì)比一下油耗。正如上面說(shuō)的，買PHEV車型的消費(fèi)者，大部分都沒(méi)有充足的條件，日常只能是當(dāng)中汽油車使用，所以我們會(huì)更推薦大家不只是參考官方數(shù)據(jù)，我們推薦實(shí)測(cè)的饋電數(shù)據(jù)也是更接近實(shí)際狀況。途觀L PHEV官方的純電續(xù)航為55km，不算太長(zhǎng)，百公里油耗為1.9L。而饋電狀態(tài)下，我們測(cè)試途觀L PHEV實(shí)際百公里油耗大約為5.5L左右。

CR-V PHEV官方純電續(xù)航里程為84km，百公里油耗為1.3L。在饋電狀態(tài)下我們測(cè)試綜合油耗也僅為5.1L/100km，表現(xiàn)不俗。

威蘭達(dá)高性能跟雙擎版一樣擁有最先進(jìn)的THS-II雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)95km，同樣也比其他兩位對(duì)手要強(qiáng)。官方綜合油耗達(dá)到了1.1L/100km。哪怕2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大，但是就算饋電狀態(tài)下，也跟雙擎版差不多，油耗依然冠絕同級(jí)。

總結(jié)：

為了能夠買車被迫選擇一輛插電混動(dòng)車型，很多車主都只能忍受沒(méi)有充電條件下的高油耗。而這次我們推薦導(dǎo)購(gòu)的這3款合資品牌的佼佼者，都可以說(shuō)解決了很多車主的痛點(diǎn)。尤其是威蘭達(dá)高性能版，不但入門(mén)價(jià)格更加親民，配置也一點(diǎn)都沒(méi)有落后。除了各大限牌限購(gòu)城市，對(duì)于其他城市的消費(fèi)者來(lái)講也是值得推薦購(gòu)買，物超所值的一款SUV。