近日，2020年泰國市場銷量正式公布，2020年12月售出44004輛，全年皮卡銷量達到364887輛，同時，泰國新車銷量為792146輛，也就是說皮卡占泰國汽車銷量的46.1％，這個數字美國是20.2%、中國是1.9%。雖然在銷量上，中國已經超越泰國成為世界第二大皮卡市場，但是由于政策等原因，皮卡普及程度遠不如美國和泰國。

車型上來看，五十鈴D-MAX是市場上的絕對霸主，一雪前恥，在2018和2019年銷量輸給了豐田海拉克斯后，重回巔峰，市占率高達43.9%。從榜單可以看到2020年除了4月外，都位列在排行榜的第一位，這與全新的第三代五十鈴D-MAX在市場上的絕對競爭力有關。目前的第三代五十鈴D-MAX具備激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

而豐田的車型僅僅在去年6月進行了一次小改款，在產品競爭力上不如五十鈴D-MAX，致使總銷量和五十鈴D-MAX的差距達到了30435輛。

第三位則被三菱Triton收入囊中，三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型，在動力和越野能力方面在市場上都很有競爭力，造型更是非常成功的一次設計。除此之外，日產納瓦拉和福特Ranger則是未經改款的車型，為了不流失客戶，日產和福特都在泰國推出了原廠10年的質保，以此來保持競爭力，今年全新的納瓦拉將會面市，這也是6年以來的首次換代，有望助推銷量增長。

MG Extender其實就是大家熟知的上汽大通T70，在澳洲取得市場前六的成績實屬不易，該車于2019年8月正式上市，在一年多的時間里，MG Extender就從泰國市場的新晉小生做到了行業(yè)第六名。

2020年市場上銷售的第二代馬自達BT-50一直處于停產清庫存的狀態(tài)，所以銷量僅為2711輛不足為奇，今年全新的、基于五十鈴D-MAX打造的BT-50已經于1月21日在泰國上市，不得不拭目以待未來的表現。

在筆者看來，作為皮卡品牌必爭之地的泰國，消費者對于皮卡的認知更加理性和全面，不拿出點真本事來，很容易被市場所拋棄。什么車型好，什么車型不好，到泰國市場來一定會受到最客觀的檢驗。