基金投資最近大熱，銀河證券數(shù)據(jù)顯示，2020年混合基金和股票基金的平均凈值增長率分別達(dá)到35.83%、33.57%，白酒、醫(yī)療、新能源板塊大漲更是讓不少朋友的錢包越來越鼓，買車預(yù)算不斷上漲，甚至從10萬元飆升至30萬元。

但基金仍舊存在風(fēng)險，投資還需謹(jǐn)慎，收益率再高，也很難達(dá)到3倍。想要30萬元質(zhì)感的車型，其實并不需要真的購入30萬元的車，按照目前國內(nèi)汽車市場的龍爭虎斗局勢，花10多萬元也能買到30萬元品質(zhì)的車型，例如思皓X8就能帶來這樣的體驗。

大眾在去年5月向江淮注資10億歐元，持50%股份，江淮汽車集團(tuán)正式成為合資廠商，思皓也成為大眾旗下子品牌。因此，思皓X8既來自德系品質(zhì)代表大眾，也來自口碑過硬的江淮。思皓X8定位于中型SUV，而大眾同樣定位于中型SUV的探岳頂配售價為26.49萬元，所以說擁有大眾技術(shù)、調(diào)校、品質(zhì)的思皓X8，能達(dá)到30萬元車型的使用品質(zhì)也不為過，而且事實也確是如此。

1、同為大眾品質(zhì)，但它看起來卻不再平庸

沒錯，這是一款對標(biāo)大眾的車型。而且在生產(chǎn)上，思皓X8也引入了德國的VDA質(zhì)量管理體系，保證產(chǎn)品能夠達(dá)到大眾品質(zhì)。此外，江淮大眾還具有嚴(yán)格的設(shè)計驗證體系，包括對零部件進(jìn)行百萬次測試，達(dá)到100%的可靠性；進(jìn)行 20度坡度、高速環(huán)道、強(qiáng)化路面等道路的10個月4輪可靠性驗證；348萬公里極限環(huán)境驗證；在空調(diào)性能、電路保護(hù)、電磁安全等方面也不放過。

依靠大眾的生產(chǎn)、制造工藝，思皓X8的鈑金、漆面工藝呈現(xiàn)領(lǐng)先同級之勢。不過在設(shè)計上，思皓X8卻沒有大眾車型那么沉悶，秉承簡約設(shè)計的同時，充滿動感和生命力。除了更加年輕化的家族風(fēng)格，另一部分原因來自思皓X8是由阿爾法羅密歐前總監(jiān)丹尼爾主刀設(shè)計，從星瀑鎧甲格柵、黃金比例分割的側(cè)面、曲面貫穿式LED尾燈等元素，確實能品味出十足的意大利設(shè)計風(fēng)味。

2、大尺寸車身，這空間大的不僅是一點點

按照常理，15萬左右的SUV大都定位小型、緊湊級，而思皓X8則達(dá)到20萬級SUV才有的中型尺寸，從售價的角度上，這是尺寸越級。而在中型SUV中，思皓X8的尺寸同樣具有明顯優(yōu)勢，其軸距為2830mm，而大眾探岳軸距為2731mm、途觀L軸距為2791mm、捷途X70軸距為2745mm，因此思皓X8的車廂空間自然也更大了。為此，思皓X8為消費(fèi)者提供了5座、6座、7座三種座椅排布，即使三排座椅排布，腿部空間也足夠充裕。

事實上，在乘坐舒適度上，思皓X8也有來自大眾的技術(shù)支持。其座椅對標(biāo)大眾途觀L座椅設(shè)計，座椅的寬度、中墊寬度、側(cè)翼包裹性均保持途觀基礎(chǔ)面，且側(cè)翼高度和角度趨勢保持一致，從視覺上兩款車型座椅十分相似。而考慮到國人的身型，思皓X8的坐墊中墊被設(shè)計得略窄一些，以提高側(cè)向包裹性。顯然思皓X8在舒適性考量上更為本土化，例如擁有冷藏溫?zé)犭p模功能的扶手箱、副儀表臺下的超大儲物空間、第三排配置空調(diào)出風(fēng)口，以及第二排座椅內(nèi)側(cè)設(shè)有折疊扶手，都是貼心的小細(xì)節(jié)。

3、大眾駕駛質(zhì)感附身，開起來太舒服了

作為一款7座中型SUV，通過一系列輕量化車身設(shè)計后，思皓X8的整備質(zhì)量并不算高，在1.6噸左右。搭載連續(xù)三年榮獲中國心十佳發(fā)動機(jī)的江淮第二代1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW、峰值扭矩為300N·m，匹配6MT或6DCT變速箱，帶動思皓X8完全不在話下。尤其這300N·m的峰值扭矩，在同排量中絕對是王者般的存在，秒殺長城、長安、傳祺搭載的一眾同排量發(fā)動機(jī)。

不過對于一款家用SUV而言，加速能力是基礎(chǔ)，優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感才是關(guān)鍵。德味滿滿的駕駛質(zhì)感是大眾車型的優(yōu)勢，這一技術(shù)點也被思皓X8完全吸納。針對手動版本，思皓X8以大眾變速箱、油門踏板操縱力為標(biāo)桿，通過系統(tǒng)匹配手段和大眾專家的調(diào)校，實現(xiàn)最舒適的掛擋手感和踩踏腳感。而在駕控方面，思皓X8的底盤、制動踏板也由麥格納首席專家、大眾專家聯(lián)合調(diào)校，并配置博世最新的9.3版本ESP，而轉(zhuǎn)向虛位被控制在2度以內(nèi)，以獲得更優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)感和安全性。筆者作為一個3年的大眾途觀車主，對于大眾車型優(yōu)質(zhì)的駕控感受很是熟悉，可以說思皓X8的駕駛感受與大眾系SUV是十分相像的，這對駕控具有高要求的消費(fèi)者而言絕對是個好消息。

4、配置流+網(wǎng)聯(lián)加持，豪華科技感爆棚

加入大眾在制造、機(jī)械方面的優(yōu)勢，是思皓X8進(jìn)取的一方面，不過它也擁有一些領(lǐng)先大眾車型的地方。例如對于車廂科技和豪華氛圍的營造，隨著消費(fèi)者年輕化和產(chǎn)品消費(fèi)升級，科技、豪華也是車型競爭力的重要部分。思皓X8的對稱式中控臺為簡約設(shè)計，而懸浮式的12.3英寸中控屏、10.25英寸的全液晶盤和全觸摸式空調(diào)控制面板，則賦予了其強(qiáng)烈的科技?xì)庀?。J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)置多種娛樂APP，支持看電視、K歌、聽音樂，多元化的用車生活也是科技互聯(lián)帶來的福音之一，而科大訊飛語音3.5系統(tǒng)則支持對天窗、空調(diào)、多媒體的控制，便捷了駕車操作。

盡管思皓X8的售價區(qū)間僅為8.88-13.58萬元，但車型配置卻很高，全系標(biāo)配電子檔吧（自動擋車型）、定速巡航、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、自動駐車、第二座椅靠背調(diào)節(jié)、中控屏幕、LED日間行車，而這些配置對使用體驗都具有極大提升。中高配車型則將體驗向豪華感轉(zhuǎn)變，更方便的感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、主副駕駛電調(diào)+加熱、64色氛圍燈、自動空調(diào)、自動防眩目后視鏡等配置的加持，讓思皓X8的使用品質(zhì)逼近30萬元的豪車。

而且高配車型還擁有L2級輔助駕駛功能，配置自適應(yīng)巡航、360度影像、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)等功能，一家7口，開著思皓X8即使自駕去西藏也能很愜意。

5、總結(jié)

用“花小錢辦大事”來形容思皓X8再適合不過了。從車型品質(zhì)基礎(chǔ)上看，思皓X8使用的大眾生產(chǎn)技術(shù)、規(guī)范，使其車型身份更接近合資車；而駕駛質(zhì)感上，思皓X8也向同級標(biāo)桿大眾車型看齊，機(jī)械素質(zhì)上領(lǐng)先同級；同時越級的尺寸定位在家用方面也極具優(yōu)勢；而大量科技、豪華配置，無疑是其一大競爭力，也是其對抗合資車型的利器。如果你想要一款既靠譜、產(chǎn)品力又出色，同時駕控出彩的中型SUV，那么在10-15萬的價位中，思皓X8這樣一款能帶來30萬品質(zhì)的中型SUV確實值得選擇。