近段時(shí)間路特斯的新車型在網(wǎng)上引起了大家普遍的關(guān)注，那些喜愛純粹駕駛感受的車迷們對于路特斯這個(gè)品牌還是頗有情懷的。近日路特斯的CEO Phil Popham先生也接受了國內(nèi)媒體的采訪，他也透露了一些關(guān)于路特斯旗下新車的最新消息，我們一起來看看吧。

Phil Popham先生在采訪過程中提到最多的就是關(guān)于代號為Type131的新車，該車不僅對于路特斯品牌是一個(gè)全新的產(chǎn)品，而且對于車迷們來講也將是一款非常值得期待的車型。同時(shí)雖然現(xiàn)在的各大汽車廠商都在加快新能源車型的布局，但Type131依舊會是一款傳統(tǒng)的燃油跑車，不會采用混合動力或是純電動的形式，這對于熱愛傳統(tǒng)跑車的朋友們肯定是一個(gè)利好的消息。

Phil Popham先生

關(guān)于Type131車型Popham先生表示：“該車不會采用混合動力或是純電動的形式，但是迫于市場的發(fā)展，該車也將會是路特斯旗下的最后一款純?nèi)加蛣恿囆?rdquo;。

Type131

另外不僅Type131車型在動力上依舊采用燃油內(nèi)燃機(jī)作為動力，同時(shí)該車的設(shè)計(jì)理念也會與路特斯旗下經(jīng)典的Elise車型類似，這也就意味著該車依舊會延續(xù)Elise出色的操控性能，也就是說可以把Type131看作是Elise車型的繼任者。

Elise

雖然通過目前的效果圖我們可以看到該車的外觀采用了一些Evija車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但這也正是路特斯最新的家族式設(shè)計(jì)，而Type131的駕駛感受卻會最大程度的保留純粹、輕巧、靈活等特性。

Evija

當(dāng)然為了照顧到日常的駕駛感受，路特斯會在便利性上進(jìn)行較大的升級，比如讓乘客更容易的上下車、更多的儲物空間以及更實(shí)用的科技配置。Popham先生表示：“路特斯希望讓Type131在保留傳統(tǒng)的駕駛樂趣的同時(shí)，還可以讓該車兼顧日常的正常通勤，這也意味著該車將會有更廣泛的客戶群體”。

另外之前一直有消息稱路特斯也將會推出旗下的首款SUV車型，不過目前看來新車依舊會是一款小型跑車，關(guān)于這個(gè)問題Popham先生也做出了解釋：“SUV車型的火爆是有目共睹的，路特斯也會加快豐富產(chǎn)品類型，但路特斯并不會盲目的推出一款SUV車型。路特斯的每一款車型都有著非常鮮明的特性，就是出色的駕駛感受，這也是路特斯最鮮明的標(biāo)簽，我們并不會因?yàn)橐粋€(gè)車型的火爆而丟掉自己的傳統(tǒng)與優(yōu)勢，當(dāng)找到一個(gè)可以讓兩者兼顧的辦法之后，肯定會推出大家更喜愛的車型。

對于路特斯未來的規(guī)劃以及目前的狀況Popham先生表示：“首先目前路特斯旗下的車型包括Elise、Exige和Evora，這幾款車型依舊受到大家的歡迎，但雖然幾款車型依舊存在競爭力，不過路特斯還是會在近年陸續(xù)推出它們的替代車型，以滿足時(shí)代的發(fā)展和性能的升級。

至于銷量方面，2019年全年路特斯全球的銷量為1519輛，相比2018年的1232輛有了一些提升，并且在中國國內(nèi)市場的表現(xiàn)提升明顯，這也說明路特斯雖然作為一家非常小眾的品牌，但獨(dú)特并執(zhí)著的產(chǎn)品特性還是受到一些車迷的認(rèn)可的。Popham先生表示：“在未來路特斯會繼續(xù)擴(kuò)大在全球的經(jīng)銷商布局，設(shè)立更多的展廳讓大家認(rèn)識并了解路特斯這個(gè)品牌，同時(shí)為客戶提供更新、更出色、更全面的全新車型。