車名后面的尾綴，現(xiàn)階段來說可謂是天花亂墜，而近來最常見且最火的莫過于“Pro”、“Plus”、“GT”，最典型的例子比如比亞迪秦Pro、長安逸動(dòng)Plus、哈弗H6 GT。而我們今天的主角卻特立獨(dú)行，采用了“GS”：東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS。定位緊湊型SUV，上市后直接競爭哈弗H6等車型。而說到GS這兩個(gè)字母，相信各位印象最深的還當(dāng)屬別克的君威GS，憑借不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)深得人心。不過奕炫GS是一款SUV車型，如此來看主打的就不是運(yùn)動(dòng)了。那么，這個(gè)GS代表什么？并且這款車型體驗(yàn)下來，我個(gè)人感覺對于家庭用戶來說，它比哈弗H6更值得推薦。為什么這樣說？看完您就知道了。

通過上圖，各位對于新車的亮點(diǎn)也有所了解了，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)是新車為CMP全球模塊化平臺下國內(nèi)首款SUV。那么CMP全球模塊化平臺是何方神圣呢？看到“全球模塊化平臺”的字眼相信各位都會(huì)想這平臺是個(gè)“混血”吧。的確不假，該平臺由PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)在法國共同研發(fā)，優(yōu)勢與各大車企的平臺架構(gòu)相同。而事實(shí)上，這一做法此前也有過，沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺就是一個(gè)典型的例子，而其成果也是相當(dāng)奏效。

按照慣例，奕炫GS作為全新車型并且此前未對其進(jìn)行過靜態(tài)體驗(yàn)，故本文先從外觀、內(nèi)飾、空間體驗(yàn)開始，最后再做駕駛部分的體驗(yàn)。

奕炫GS外觀部分，明眼的消費(fèi)者一定看得出來，它是基于奕炫而來。也的確如此，奕炫GS可以理解為奕炫的衍生車型，就好比吉利帝豪和帝豪GS的關(guān)系。新車設(shè)計(jì)上整體而言，足夠時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，是年輕消費(fèi)者喜歡的菜。具體來看，細(xì)節(jié)尤為考究，亮黑色中網(wǎng)立體感十足、前臉棱角分明、大量鍍鉻飾條加持、“AEOLUS”英文Logo……總的來說，這款車設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，對于時(shí)尚有著很好地詮釋之余也不乏運(yùn)動(dòng)感的營造，大量的鍍鉻飾條還為其增添了不少質(zhì)感。