雖然我們已經(jīng)難以避免地在克萊斯勒品牌的汽車產(chǎn)品上看到越來越多的意大利風(fēng)格亦或是法蘭西元素，但是幸好這個(gè)品牌還保持著他們?cè)贛PV產(chǎn)品方面的地位，并且不斷推陳出新。幾天前在芝加哥車展上，新款大捷龍被外媒評(píng)價(jià)為“席卷了風(fēng)城”，除了新穎的外觀內(nèi)飾改進(jìn)之外，這款新車還為全系汽油版車型增加了四驅(qū)系統(tǒng)可選，并且提供獨(dú)具個(gè)性的高清FamCAM車內(nèi)乘員攝像頭，方便照看在后排瘋鬧的“熊孩子”，更多的駕駛輔助功能也成為標(biāo)配，再加上現(xiàn)款就有的Stow 'n Go座椅，簡(jiǎn)直可以被稱為家用MPV的“標(biāo)桿級(jí)”產(chǎn)品?，F(xiàn)款大捷龍目前通過進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)不到50萬元，下面就請(qǐng)隨我來近距離看看新款大捷龍，它可比傳聞中即將國(guó)產(chǎn)的塞納強(qiáng)太多了。

新款大捷龍，或者我們還是叫他在美國(guó)老家的名字：“Pacifica”，這次改款確實(shí)給人帶來不小的驚喜，甚至克萊斯勒有足夠的底氣來宣稱：“這是同類型車型中最先進(jìn)的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，新款大捷龍也是目前在美國(guó)銷售的唯一同時(shí)提供AWD四驅(qū)系統(tǒng)和Stow 'n Go便捷收折座椅的MPV車型。”不過在我看來，新款大捷龍的內(nèi)外設(shè)計(jì)同樣有著諸多看點(diǎn)，特別是S Appearance套件版車型，為這款MPV增添了美式肌肉車獨(dú)有的殺氣。

總結(jié)一下新款Pacifica的外部造型，是不是您也和我一樣對(duì)S Appearance套裝種草了呢？據(jù)廠家統(tǒng)計(jì)，這款從2017年推出的外觀套件深受現(xiàn)款Pacifica車主的歡迎，選裝這個(gè)套裝的用戶占到了Pacifica從2017年以來整體銷量的三分之一，也就是說每三位消費(fèi)者買Pacifica，就有一人選擇了S Appearance套裝。個(gè)人認(rèn)為新款Pacifica對(duì)前后造型的改進(jìn)和S Appearance套裝的融合度更高，廠家也表示已經(jīng)開發(fā)了新的陽極氧化噴涂工藝用于S Appearance套裝的噴涂。

關(guān)于Uconnect 5系統(tǒng)值得多說幾句 ，事實(shí)上新款Pacifica是北美地區(qū)首款應(yīng)用這套車機(jī)系統(tǒng)的車型，Uconnect 5系統(tǒng)是FCA集團(tuán)旗下車型的共用技術(shù)，在Jeep和菲亞特等品牌的車型上都能見到。具體到Uconnect 5系統(tǒng)，據(jù)廠家介紹操作相應(yīng)速度比上一代系統(tǒng)快5倍，同時(shí)可以支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，而且，Uconnect 5系統(tǒng)直接將Amazon Alexa引入車內(nèi)，用戶可以和Alexa進(jìn)行交互，如果家里有Amazon Alexa設(shè)備，也可通過其向車輛發(fā)送指令，實(shí)現(xiàn)解鎖上鎖、啟動(dòng)車輛等操作。

FamCAM內(nèi)置攝像頭設(shè)置在全景天窗后部的車頂上方，駕駛員可以通過快速單擊觸摸屏來放大圖像，支持拆分視圖顯示，方便操作的同時(shí)減少對(duì)駕駛員注意力的干擾。孩子們?cè)诤竺娓墒裁匆荒苛巳唬@項(xiàng)功能相信會(huì)受到大部分有娃家庭用戶的歡迎。

Stow 'n Go座椅一直以來都是克萊斯勒大捷龍車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)，但是在新款Pacifica上還能保留這樣Stow 'n Go座椅具有特殊的意義，因?yàn)榇蠹覄e忘記這款車型加入了四驅(qū)系統(tǒng)，車廂底板之下還需要預(yù)留傳動(dòng)軸的位置。接下來我們就來介紹一下它所搭載的AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

上面只是開個(gè)玩笑，即使是改款，一款車型的研發(fā)也不是一個(gè)冬天就能完成的，不過可以發(fā)現(xiàn)北美地區(qū)的用戶確實(shí)有在雪地或者濕滑路面駕駛車輛的強(qiáng)烈需求，廠家在發(fā)布新款Pacifica的時(shí)候也提到了這是“回應(yīng)用戶的呼聲”，并且這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)使用“在FCA產(chǎn)品上經(jīng)過充分驗(yàn)證的機(jī)械組件和技術(shù)”。

當(dāng)電腦檢測(cè)到不需要向后輪分配動(dòng)力的時(shí)候，將自動(dòng)切斷和傳動(dòng)軸的連接，進(jìn)入兩驅(qū)模式來節(jié)約燃油。而當(dāng)電腦檢測(cè)到車輛行駛的狀態(tài)發(fā)生改變或外界環(huán)境有可能造成濕滑路況時(shí)，則將自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，影響因素包括寒冷的外部氣溫、使用雨刮器、ESP系統(tǒng)激活、突然轉(zhuǎn)向或突然加大油門等等。

目前克萊斯勒大捷龍的燃油版車型和插電式混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均有引入銷售，它們的售價(jià)相同，配置則有所差異。國(guó)內(nèi)銷售的現(xiàn)款大捷龍發(fā)布的工信部純電續(xù)航里程為71km，搭載16kWh的電池組。在節(jié)油和環(huán)保的大趨勢(shì)下，動(dòng)力部分不能算是新款Pacifica的亮點(diǎn)，不過從另一個(gè)角度來考慮，現(xiàn)在能買到的大排量車型越來越少了，這款地道的“美國(guó)貨”是不是值得擁有？需要喜歡它的朋友們綜合考量了。

和別克GL8特供車的身份不同，大捷龍可算是原裝的美式MPV，其實(shí)從它的內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置上也能看出中國(guó)和美國(guó)用戶對(duì)此類車型使用場(chǎng)景的差異。不過隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)理念的升級(jí)，我的身邊其實(shí)有一些朋友購(gòu)買GL8或是埃爾法這樣的車型，主要目的是為了家庭出行使用，從這個(gè)角度來看，新款Pacifica或許是個(gè)更好的選擇呢？