世界足壇絕代雙驕，梅西C羅交相輝映一時(shí)再其它璀璨，就好似豪華汽車(chē)領(lǐng)域奔馳寶馬在全球范圍內(nèi)的惺惺相惜。而10歲成名的內(nèi)馬爾天賦異稟、靈魂出竅但也以近27歲，金球獎(jiǎng)依然是兩手空空。就好似擅造豪車(chē)的意大利，阿爾法·羅密歐讓開(kāi)過(guò)它的人卻為之傾倒，但實(shí)際刷卡的人卻無(wú)寥寥。這是為什么呢？和內(nèi)馬爾一樣，在汽車(chē)領(lǐng)域米蘭人也善于ginga capoeira（葡語(yǔ)桑巴舞鬼、閃、靈之意），但阿爾法·羅密歐在上演傷仲永？

在寫(xiě)這篇文字的時(shí)候其實(shí)我踟躇很久，雖然從fca開(kāi)始宣布中興阿爾法·羅密歐開(kāi)始，無(wú)論英文表達(dá)還是國(guó)內(nèi)粉絲的熱愛(ài)，其實(shí)溢美之詞數(shù)不勝數(shù)，有些如詩(shī)如歌的文章我也曾寫(xiě)過(guò)（請(qǐng)點(diǎn)擊上方的傳送門(mén)圖片）。但回過(guò)頭來(lái)我就經(jīng)常思考一個(gè)問(wèn)題，就是為什么它賣(mài)不得不好？車(chē)不好嗎？品牌的問(wèn)題？還是說(shuō)如何如何。直到我上周看了一檔互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)辯論節(jié)目，辯題是美術(shù)館失火是搶救名畫(huà)還是手邊的貓。這檔受眾群多以為年輕人的欄目，居然還有超過(guò)一半的選擇了后者，讓我簡(jiǎn)直感到匪夷所思的同時(shí)。也想明白了關(guān)于“愛(ài)快”的這件事，可能我們國(guó)家現(xiàn)階段，大家雖然有錢(qián)了買(mǎi)得起任何車(chē)了。但我們的認(rèn)知水平真的沒(méi)有辦法去欣賞像阿爾法·羅密歐這一類(lèi)的品牌。

沒(méi)有說(shuō)喜歡阿爾法·羅密歐就有認(rèn)知上的優(yōu)越感，肯定不是這個(gè)意思，個(gè)人明白這個(gè)品牌有這樣那樣不可逆的原罪讓它就是無(wú)法賣(mài)好。但我明白這個(gè)品牌告訴了它想要造什么車(chē)？喜歡這樣車(chē)的消費(fèi)者可以買(mǎi)，但并不是所有人都知道自己真的想要什么，也不是知道了就能買(mǎi)到符合自己的車(chē)，至少在中國(guó)目前對(duì)車(chē)輛價(jià)值判定被德國(guó)人嚴(yán)重誤導(dǎo)的普世觀里是這樣的。

首先嘛，能吸引人喜歡品牌大多數(shù)都是快速的，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)是我們大多數(shù)人即使是車(chē)迷也在開(kāi)很慢的買(mǎi)菜車(chē)。這種落差會(huì)產(chǎn)生美感，所以大家比較誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)的加速如何如何，德國(guó)人善于因勢(shì)利導(dǎo)，所以大家對(duì)德國(guó)人造得車(chē)的性能基因非?？春谩５俣炔⒉皇侵挥旭R力可以提供，可以通過(guò)輕，可以通過(guò)效率、可以通過(guò)對(duì)汽車(chē)基礎(chǔ)的優(yōu)化達(dá)到更快的速度。保時(shí)捷也許可以，但其他呢？那為什么不聽(tīng)聽(tīng)英國(guó)人和意大利人的答案呢？

而阿爾法·羅密歐這兩臺(tái)車(chē)呢？我的定義是，它們不僅僅馬力大，還又輕又準(zhǔn)底子還好。首先硬件基礎(chǔ)上，2020款的giulia和stelvio沒(méi)有什么好意外的還是那套（國(guó)六以后參數(shù)沒(méi)有下降）。但它的調(diào)教基礎(chǔ)真是太優(yōu)秀，不是沒(méi)有280馬力400牛米的豪華入門(mén)轎車(chē)，但這么快的只有阿爾法·羅密歐。有碳纖維傳動(dòng)軸的功勞、有變速箱的聰明反應(yīng)，但我覺(jué)得還是他們對(duì)汽車(chē)原生邏輯和必經(jīng)道路的謹(jǐn)遵。要造出好車(chē)別想著彎道超車(chē)，哪怕未來(lái)中國(guó)人可能會(huì)把阿爾法·羅密歐買(mǎi)下來(lái)也不會(huì)改變這件事。

作為一個(gè)可能開(kāi)過(guò)目前這個(gè)星球上所有版本現(xiàn)款giulia的一名狂熱粉絲，我并不太喜歡2020款的駕駛感受。它的調(diào)教很大程度向中國(guó)人的喜好妥協(xié)了很多，比如更加干澀遲鈍的轉(zhuǎn)向、比如阻尼更占上風(fēng)的懸架。開(kāi)起來(lái)比之前通透潤(rùn)滑、甚至有點(diǎn)像馬力更大卡羅拉一樣的輕松感。相比之下我覺(jué)得差了很多，但大多數(shù)中國(guó)人喜歡、他們喜歡所有車(chē)都像德國(guó)車(chē)的感覺(jué)，他們管那種東西叫做質(zhì)感。甚至是通過(guò)更大的手勁去摔打車(chē)門(mén)得到駕駛性能更好的邏輯，好消息是giulia讓你們覺(jué)得開(kāi)起來(lái)不再“單薄”了。

但stelvio一直都讓我非常幸喜，在巴洛科總部試駕體驗(yàn)意大利式的柴油版時(shí)，我就覺(jué)得這雖然是一臺(tái)SUV，但它駕駛反饋包括四驅(qū)的聰明程度至少不遜色于市面上任何一臺(tái)德國(guó)性能車(chē)（聽(tīng)著也不像在夸它）。其實(shí)到了國(guó)內(nèi)以后，它的感受幾乎是原汁原味的保留。首先它作為一臺(tái)SUV以舒適性為出發(fā)點(diǎn)做得并不差，雖然不會(huì)給你大船一樣的忽悠感、也不會(huì)讓你完全的隔絕震動(dòng)、但是你就是感覺(jué)到還可以在這臺(tái)車(chē)上乘坐很久。那其它操控方面呢？這么說(shuō)吧、如果你的家人不同意你買(mǎi)giulia，試著買(mǎi)一臺(tái)stelvio。只要你不是kimi raikkonen這種級(jí)別的車(chē)手，那么在街道的表現(xiàn)依舊會(huì)凌駕于很多轎車(chē)之上。畢竟adele變胖了，依然是個(gè)很好的歌手呀。為什么SUV就沒(méi)操控呢？bmw m4比stelvio qv在紐北圈速更快嗎？確實(shí)，確實(shí)快了，快了1.7秒。