一個(gè)品牌的旗艦車型，往往都是這個(gè)品牌表述自我的最核心主張。比如911之于保時(shí)捷，S級(jí)之于奔馳，從這臺(tái)旗艦或者當(dāng)家車型上，能夠看到品牌設(shè)計(jì)師和工程師們最內(nèi)核的藝術(shù)與科技表達(dá)。是最能體現(xiàn)品牌精髓的集中爆發(fā)。奧迪Q8在我看來就是這代表了這種旗艦精神，集合了奧迪最看家的核心技術(shù)。

在2007年，大眾集團(tuán)以?shī)W迪為主導(dǎo)正式推出了MLB平臺(tái)架構(gòu)。這一架構(gòu)也同樣是大眾集團(tuán)模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，相比于MQB平臺(tái)，MLB平臺(tái)最大的特點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置。這也就意味著，MLB平臺(tái)的起點(diǎn)，是更高端的產(chǎn)品。

不難看出，MLB Evo名下，皆是超跑豪車SUV，例如蘭博基尼URUS、賓利添越，保時(shí)捷卡宴，等等。而這一平臺(tái)下的奧迪產(chǎn)品，也自然應(yīng)是家族序列中的旗艦?；蛟S正是因?yàn)楹瓦@些超跑SUV有著數(shù)不盡的平臺(tái)淵源，奧迪Q8在設(shè)計(jì)調(diào)性方面，一開始就走了一條“另辟蹊徑”之路。它并沒有像寶馬X7或者奔馳GLS那樣，塑造了一種傳統(tǒng)常規(guī)的造型特點(diǎn)。

奧迪Q8定位是大型SUV，整體呈現(xiàn)出的車身姿態(tài)是其最大的特色，車頂線條在B柱之后開始有著明顯向下收縮，突出了整車的運(yùn)動(dòng)感，粗壯斜傾的D柱則進(jìn)一步強(qiáng)化了這種運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。除了頗具辨識(shí)度的側(cè)面線條之外，奧迪Q8還采用了最新的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，更大的尺寸以及更寬的輪廓條帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊感，這種氣場(chǎng)正好符合奧迪Q8的旗艦身份。

除了設(shè)計(jì)“清流”，奧迪核心科技悉數(shù)加裝

同為奧迪旗艦矩陣，Q8搭載奧迪最新的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)Q8的39項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)與A8共享技術(shù)，這個(gè)系統(tǒng)里面包括5個(gè)雷達(dá)傳感器，5五個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器和1個(gè)激光掃描儀，能夠讓Q8實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。Q8上還有一些有趣的輔助功能，包括停車輔助、遠(yuǎn)程停車功能，你可以離開車輛，站在外面就能夠?qū)④囕v停進(jìn)狹窄的停車位里面。

輕量化技術(shù)一直以來都是奧迪的核心追求，奧迪Q8車身異常堅(jiān)硬，承載頂級(jí)工藝，具備卓越的噪音處理表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)性精準(zhǔn)操控。車身采用全鋁框架結(jié)構(gòu)概念，包含多個(gè)輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構(gòu)成了超高強(qiáng)度的客艙框架——在白車身中的含量達(dá)到14.4%。鑄鋁部件占比高達(dá)15%，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的懸掛支撐和連接門檻與縱向構(gòu)件的部件等。側(cè)面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。鋁制部件在白車身中占比23.7%。

在內(nèi)部，奧迪Q8將家族內(nèi)的技術(shù)全部?jī)A囊相授，奧迪高科技配置在Q8上都沒有缺席，為奧迪品牌的車型標(biāo)準(zhǔn)又立下了一個(gè)新的標(biāo)桿，加上品牌一貫以來的嚴(yán)謹(jǐn)做工和扎實(shí)用料，Q8完全具有了和任何對(duì)手比肩內(nèi)飾質(zhì)感的實(shí)力。奧迪Q8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)符合超豪華車型的定位，奧迪對(duì)材料質(zhì)感的把控加上精致的做工，讓內(nèi)飾看起來很上檔次。至于科技感，12.3英寸儀表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏組成的人車交互系統(tǒng)對(duì)科技感做了很好的詮釋。

車內(nèi)搭載Bang & Olufsen立體聲音響系統(tǒng)，全車23個(gè)揚(yáng)聲器，總功率接近2000W，能夠提供音樂廳現(xiàn)場(chǎng)級(jí)別的視聽盛宴。同時(shí)還配備MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)，車輛所有的功能皆在大屏上一覽無余。

MMI導(dǎo)航系統(tǒng)還包括奧迪虛擬駕駛艙。高清12.3英寸顯示器可通過多功能方向盤在兩種視圖之間切換——經(jīng)典視圖和導(dǎo)航視圖。，不得不說奧迪為這項(xiàng)技術(shù)定名為“虛擬座艙”相當(dāng)?shù)拿髦?，不但名字聽起來足夠霸氣、同時(shí)也很好的宏觀性的概括出了這項(xiàng)技術(shù)的功能特點(diǎn)。就是通過這樣一款全液晶的儀表盤，展現(xiàn)出奧迪車型用科技反哺給駕駛者足夠良好的體驗(yàn)。

奧迪Q8還提供了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大可將后輪轉(zhuǎn)向5度，這個(gè)也是來自于A8L的技術(shù)。Q8標(biāo)配阻尼控制懸掛，并且可以選裝自適應(yīng)的空氣懸掛系統(tǒng)。從公路駕駛表現(xiàn)來說，這兩套懸掛系統(tǒng)都能夠提供非常好的底盤質(zhì)感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奧迪Q8會(huì)采用兩套和A8L相同的動(dòng)力系統(tǒng)，3.0TFSI渦輪增壓和48V混動(dòng)系統(tǒng)，Q7那套機(jī)械增壓系統(tǒng)則不會(huì)準(zhǔn)備。3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為55TFSI。

依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，匯聚奧迪的核心技術(shù)，奧迪Q8成為該級(jí)別當(dāng)之無愧的運(yùn)動(dòng)豪華科技旗艦。Q8集合了奧迪幾乎所有的技術(shù)精髓，成為奧迪Q系列的一面旗幟。這些科技武裝都不同程度的反應(yīng)在Q系列的其他車型上，Q8成為Q系列家族真正意義上的“精神領(lǐng)袖”。從設(shè)計(jì)藝術(shù)到技術(shù)科技，奧迪Q8通過家族設(shè)計(jì)與看家核心科技的支撐，成為詮釋奧迪豪華旗艦的新代表。