說起長安歐尚，可能有一些朋友并不太了解，簡單科普下，長安歐尚是長安汽車旗下的品牌，專注于商旅車型這一細分市場，長安歐尚在去年就已經(jīng)發(fā)布了旗下MPV科尚車型的手動版本，而此次又帶來了科尚的自動擋車型版本，換裝了自動變速箱的科尚到底怎么樣？下面我們來看看。

科尚其實來頭還不小，在2019年兩會期間曾經(jīng)擔任過媒體新聞報道的指定用車，助力兩會報道，不過在之前歐尚科尚都只有手動擋車型，對于一些新司機就不太友好了，現(xiàn)在，歐尚科尚在前兩天的重慶車展上正式發(fā)布了自動擋車型以及公布價格。新車一共四個配置版本，且均為滿足國六排放標準，售價區(qū)間在10.98萬元-14.28萬元。

筆者這次試駕的車型為自動版旗艦車型，也是指導價為14.28萬元的全系最頂配車型，，動力方面搭載了長安汽車全新的國六藍鯨1.5T全鋁發(fā)動機，傳動機構(gòu)方面由原來的六速手動變速箱換裝成為了現(xiàn)在的7速的雙離合變速箱，而搭載自動變速箱的科尚表現(xiàn)到底怎么樣，接著往下看。

   不過這里還是要說一下我感到比較有意思的一點，在停車剛起步的狀態(tài)下，松開剎車，不踩油門的情況下，需要等待個3秒左右的時間，車輛才會以怠速向前。

其實在還沒有開始試駕的時候，我很長的一段時間都在科尚的第二排落坐，雖然科尚自動版車型第二排座椅的乘坐舒適性很高，但是在車速稍快的情況下，在過一些不算大的溝坎以及減速帶時后懸也會帶來一些余震，同時也會感到一些縱向的拋拽感，不過都是在可以接受的范圍內(nèi)，但是有意思的是前排副駕以及駕駛位的感受則會好很多。

在試駕過程中的高速路段，在時速一百公里每小時左右，我們車內(nèi)乘客的交流也沒有故意提高聲量來確保對方聽得清楚。這臺車車廂的整體密封性相當不錯，風噪被抑制得很好，而從輪拱傳上來的胎噪和路面上的噪聲則是在可以接受的范圍以內(nèi)?？偟膩碚f這臺車雖然是定位于MPV車型，但是考慮到其的售價區(qū)間以及定位人群，大多數(shù)消費者買來還是自己開，無論是轉(zhuǎn)向，油門，剎車都屬于較為輕巧的調(diào)校，日常家用顯然是沒有什么問題。