要問我對剛成立一年多的奇瑞控股捷途品牌有什么印象，我想“沉?穩(wěn)”一詞可以囊括所有。光說不練假把式，我們用數(shù)據(jù)說話：5個月內(nèi)連推三款全新車；首款車X70上市首月銷量就達7,777輛，4個月銷量破4萬；一年時間建成一級智慧4S店401家，覆蓋338個地市。“黑馬”的頭銜并非空穴來風。

2019年捷途制定了15萬年銷目標，一季度已完成了近3萬銷量。迫于行業(yè)大環(huán)境影響，15萬的銷量目標對于捷途更多的是壓力還是動力？在本屆上海國際車展上，奇瑞控股·JETOUR捷途營銷中心總經(jīng)理李學用接受了網(wǎng)上車市的采訪。他保持著一貫的雷厲風行與自信，并表示：“老實說，15萬年銷有壓力，但我們有信心完成。”背后的底氣從何而來？李學用從三方面進行了闡述。

※現(xiàn)有產(chǎn)品“實力壓陣” 新產(chǎn)品“勇猛突擊”

首先是產(chǎn)品本身，捷途目前已布局有X70、X70S以及X90三款產(chǎn)品，均為SUV車型。主打“旅行+”市場的產(chǎn)品定位也讓其吸引了眾多消費者。據(jù)李學用介紹：“去年上市的X70、X70S系列目前基本實現(xiàn)月銷過萬，X90目前處于產(chǎn)能爬坡階段，隨著后續(xù)產(chǎn)能提升，今年3-5萬輛是比較有把握的。”

今年下半年，捷途將推出首款新能源車型——X70S EV，8月份推出X70 Coupe以及全新中型SUV——X95，其中X95車身尺寸力壓漢蘭達，并將搭載奇瑞第三代1.6T發(fā)動機，動力超寶馬2.0T。現(xiàn)有產(chǎn)品的“實力壓陣”，加上新產(chǎn)品的“勇猛突擊”，在李學用看來，完成15萬年銷目標志在必得。

在去年品牌發(fā)布的時候，捷途就進行了針對產(chǎn)品的長遠計劃。捷途規(guī)劃了“4+3+N”的產(chǎn)品布局，包括4款SUV、3款MPV，“N”是指新能源車型，新能源車型相比燃油版車型會較晚上市，不過在研發(fā)之初所有新能源與燃油車型均同步研發(fā)。

隨著電動化浪潮的襲來，捷途在新能源車領(lǐng)域也進行了大規(guī)模布局。李學用表示：“捷途對新能源戰(zhàn)略穩(wěn)扎穩(wěn)打，除了今年上市X70S EV，明年還將上市X90 EV，后續(xù)一步一步推出中大型SUV純電動以及PHEV產(chǎn)品。”

※快速擴張的銷售渠道

第二，高速擴張的銷售渠道，無疑成為了捷途品牌完成15萬銷量的一大利器。自2018年5月底捷途在成都開業(yè)首家智慧展廳后，擴張速度十分迅速，智慧展廳在長沙、西藏等地陸續(xù)開業(yè)。4月初，捷途第401家智慧展廳在北京正式開業(yè)，這也意味著捷途已擁有401家一級經(jīng)銷商。“強大的400家經(jīng)銷商給了我強大的信心”，李學用說的擲地有聲。

捷途智慧展廳的整套接待系統(tǒng)、數(shù)據(jù)營銷系統(tǒng)、終端直播體驗系統(tǒng)均為行業(yè)首創(chuàng)，能夠為用戶帶來非常愉悅的體驗。通過智慧展廳，捷途可以不斷提升用戶滿意度，不斷更新迭代用戶在購車過程中的體驗。

另外，捷途還將以用戶為中心，終端建設(shè)包含一網(wǎng)、城市智慧展廳、縣級1.5網(wǎng)、二網(wǎng)等在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，今年全部網(wǎng)店將擴展至1800家，實現(xiàn)50公里購車/用車圈；線上搭建以外部媒體、自媒體、集客平臺、數(shù)據(jù)交換平臺等互聯(lián)的數(shù)字營銷鏈，做到360度觸達客戶。

※以用戶為中心 堅持“旅行+”定位

第三，堅持“旅行+”的市場定位以及堅持“以用戶為中心”打造用戶滿意度。捷途正以用戶使用場景為核心構(gòu)建“旅行+”生態(tài)圈，不斷完善用車體驗和感受，并為用戶創(chuàng)造驚喜，這是其他車企并未涉及的。李學用認為：“這種做法是很重要的‘助推器’，也是完成15萬銷量很重要的底氣來源。”

對此，捷途與方特、攜程等很多旅游相關(guān)的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，例如奇瑞控股捷途車主可以獲得攜程白金會員權(quán)益；到方特游玩可以享受各種優(yōu)惠等。通過這些舉措為用戶帶來無微不至的服務，讓他們享受到和其他汽車產(chǎn)品完全不同的待遇和驚喜。

另外，捷途還打造了專屬“旅行+”云平臺。該平臺通過智研、智造、智銷、智服和智行五個維度，讓客戶參與到研發(fā)、制造、銷售、服務、用車等產(chǎn)品全生命周期當中，智享旅行車生活。