網上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，2018年12月23日北京現(xiàn)代產銷正式突破1000萬輛，成為國內第七家達到這個成就的車企，期間銷售收入近萬億元。在1000萬輛下線儀式上，北汽集團董事長、黨委書記徐和誼與網上車市社長李安定交流時表示，北京現(xiàn)代將在未來8年內迎來第二個1000萬輛下線。

北京汽車股份有限公司總裁、北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長陳宏良表示，過去16年北京現(xiàn)代收獲了千萬用戶的認可，未來將堅持以用戶為中心，正式開啟北京現(xiàn)代AI 2.0時代。

北京現(xiàn)代汽車有限公司總經理尹夢鉉表示，未來北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車全球領先的研發(fā)實力，加速引入自動駕駛、智能網聯(lián)、新能源領域的尖端科技，到2020年回歸百萬俱樂部，創(chuàng)造“銷售的再次騰飛”，進而到2023年，向“全新的輝煌階段”進軍。

產銷突破1000萬輛是一個非常艱難的數(shù)據(jù)，“南北”大眾均花費超過20年時間，上汽通用用時17年，而北京現(xiàn)代僅花費16年，領先于行業(yè)平均表現(xiàn)。能收獲千萬級別的車主用戶，不僅體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在國內汽車市場中的領先地位，同時表明中國消費者認可北京現(xiàn)代品牌。

而千萬輛產銷的達成，也是對北京現(xiàn)代研發(fā)設計、生產制造、產品營銷和經營管理等能力的肯定，這是企業(yè)硬實力的最好體現(xiàn)形式。在北京現(xiàn)代成立的16年間，銷售收入近萬億元，納稅近千億元，同時帶動就業(yè)超過20萬人。

在第一個1000萬輛達成后，整個企業(yè)的體系能力已經變得很強，而消費者的整體認可度也很高，因此北京現(xiàn)代將實現(xiàn)第二個1000萬輛的目標定在了未來8年之內。但今年中國車市整體在經歷了負增長后，中國車市銷量已到“圓弧頂”，想實現(xiàn)飛躍式的增長困難重重。

在這樣的環(huán)境下，每一家車企都面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)。站在后千萬輛時代，北京現(xiàn)代將持續(xù)貫徹“三縱三橫”產品戰(zhàn)略，依托于北京、河北以及重慶共五座現(xiàn)代化工廠，持續(xù)推出更加符合中國消費者用車需求的產品。今年已經上市的昂希諾以及菲斯塔等產品備受好評，據(jù)悉北京現(xiàn)代明年還將推出8款新車，勢必將提升品牌的市場表現(xiàn)，帶領北京現(xiàn)代站上新的高度。