百萬級(jí)別SUV新秀你選誰?星脈/Macan/MODEL X
百萬級(jí)別的車型在近十年的市場(chǎng)進(jìn)行了重新洗牌,曾經(jīng)這個(gè)級(jí)別都是轎車的天下,直到豪華中大型SUV車型的一日強(qiáng)大。好像,東北大哥與金礦老板都不那么愛開個(gè)7系和S級(jí)招搖過市了。寶馬X5、奧迪Q7還有路虎越野車都紛紛成為了標(biāo)配。不過,今天推薦的三款車型德系傳統(tǒng)三大都未入選。真是有人歡喜有人憂,肯定會(huì)有人為BBA鳴冤,肯定也有人覺得終于可以脫離一些“低級(jí)趣味”了。
今天,推薦的三款車型代表了三大陣營(yíng),他們更是來自三個(gè)國(guó)家。英國(guó)選手,攬勝星脈。它作為三者中最新的車型,剛剛上市,甚至連優(yōu)惠還沒有呢。如果你覺得SUV并不是簡(jiǎn)單的越野車,那就隸屬Range Rover旗下的他會(huì)更對(duì)你的路數(shù),畢竟更注重越野的車型是路虎發(fā)現(xiàn)5.如果你幻想SUV可以和轎車比比性能的話,找保時(shí)捷嘍。3.6T、400馬力、01加速不到5秒。如果,你覺得燃油車太土了。不過弄潮兒更不夠綠色低碳的話,那就來臺(tái)美國(guó)的特斯萊 MODEL X吧。525馬力,01位5秒整,不到500公里的巡航。三臺(tái)車該怎么選擇呢?
攬勝星脈 P380 HSE 94.80萬
攬勝之于路虎品牌,更像一個(gè)高端品牌,也更紳士斯文但不敗類一點(diǎn)。從最初只要一款車型,那就是攬勝。不過,為了下探市場(chǎng)(賺更多的錢),2011年攬勝極光出現(xiàn)了。60萬的價(jià)格,非同凡響的造型,讓他至少進(jìn)入了腦海,盡管沒有迅速進(jìn)入你的車庫。
6年了,極光的“強(qiáng)度”也越來越弱了,也落地奇瑞了。所以需要一臺(tái)介于它和大哥攬勝之間的車型,售價(jià)在78十萬到100萬多一丟丟。所以說星脈就是個(gè)中流砥柱。動(dòng)力呢,只有一個(gè)規(guī)格,否則價(jià)格區(qū)間將會(huì)被來開太大了,低配車型容易拉低整個(gè)車型的逼格。
從車頭到D柱,都透著經(jīng)典的攬勝造型。異色車頂更是英國(guó)車獨(dú)有的裝逼利器。一切都那么熟悉,一切又都又那么一點(diǎn)心意。從格柵可以看出它是攬勝家族的一員,不過面積和細(xì)節(jié)處理得比攬勝更年輕化一些。車側(cè)的“魚鰭”被設(shè)計(jì)得更運(yùn)動(dòng),而非更霸氣。
車尾則與極光比較類似,但是設(shè)計(jì)感有更上一層樓。格調(diào)!這就是攬勝甚至路虎在SUV市場(chǎng)中最大的優(yōu)勢(shì)。星脈的尾部視覺重心很高,看著一點(diǎn)臃腫的感覺都沒有。金屬的裝飾顯得只是那么的“敷衍”,反而是仿擴(kuò)散器的裝飾更“心安理得”一些。
尾窗的面積和角度都與攬勝甚至攬勝運(yùn)動(dòng)劃清了界限。星脈更看重打破過于傳統(tǒng)的樣式,畢竟它是全新車型,談不上什么傳承。只要看起來是一臺(tái)攬勝或是路虎的SUV就足夠了。尾燈的設(shè)計(jì)一直是捷豹路虎家族最近幾年在外觀方面最成功的一個(gè)環(huán)節(jié)。星脈也不例外!
在大部分真皮包覆的內(nèi)飾氛圍中,我甚至覺得德系三大品牌對(duì)皮內(nèi)飾把控實(shí)在比不過英國(guó)佬。泡菜們的皮質(zhì)看起來都像PU材質(zhì)了。不過,這種過于突出皮質(zhì)的內(nèi)飾,對(duì)后期維護(hù)會(huì)更加苛刻。路虎捷豹車型一直沒有太難得出手的中控多媒體系統(tǒng),說白了就是大屏幕不夠炫麗。不信就去看看發(fā)現(xiàn)5.
結(jié)果,星脈最終打了我的臉。多少為大不列顛挽回了一點(diǎn)顏面,這個(gè)上下分屏且顯示超炫的樣式,我想了一下當(dāng)今誰還能這么牛逼。好像只有新出的奧迪A8了。盡管,我是個(gè)老幫菜,對(duì)觸屏一直不感冒。但是當(dāng)你看圖片時(shí),這種花花綠綠的玩意總是能夠讓你多看一會(huì)兒。
總結(jié):看看發(fā)現(xiàn)5的優(yōu)惠力度,你會(huì)被嚇壞。哦對(duì),還有F-Pace。這個(gè)集團(tuán)真是對(duì)優(yōu)惠力度太大膽了。盡管,他們的銷量還是無法撼動(dòng)BBA。頂配HSE,不到百萬的價(jià)格如果優(yōu)惠個(gè)6位數(shù)起的話,奧迪Q7就要有壓力了。未來,就要看看奔馳寶馬的中大型SUV怎么更新?lián)Q代了。
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