2014年11月13日，福特在北京正式發(fā)布Everest量產(chǎn)版，同時(shí)公布該車(chē)型的中文名為“撼路者”。新車(chē)采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用7座布局，并定位于中型SUV。該車(chē)型將于2015年上市，而作為中型硬派SUV，市場(chǎng)上還有哪些同類(lèi)產(chǎn)品能夠選擇，我們來(lái)一探究竟。

【撼路者】

這樣的驚喜曾經(jīng)在路虎發(fā)布會(huì)上發(fā)生，喜愛(ài)SUV車(chē)型的中國(guó)消費(fèi)者一定知道路虎攬勝極光，但大家一定早已忘記路虎有一款概念車(chē)叫做“LRX”。同概念版擁有一樣驚艷外觀量產(chǎn)車(chē)，福特的這個(gè)大家伙讓現(xiàn)場(chǎng)人都有些意外。新車(chē)線(xiàn)條修飾讓整體看來(lái)較為圓潤(rùn)，不過(guò)主體構(gòu)成仍然保有粗曠剛硬的味道。對(duì)于硬派SUV來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)相MAN更多當(dāng)然是件好事，大塊肌肉才是正宗美國(guó)貨的標(biāo)準(zhǔn)。

【撼路者外觀部分】

全新福特Everest中文名為“撼路者”，由福特汽車(chē)亞太區(qū)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，借助福特全球SUV產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)驗(yàn)積累而成功開(kāi)發(fā)。而家族化的設(shè)計(jì)使得撼路者的品牌歸屬感極高。僅僅在車(chē)頭部分，日間行車(chē)燈、帶自動(dòng)泊車(chē)功能的探測(cè)器組、立體造型設(shè)計(jì)的前下?lián)醢宓冗@些看得到的配置已經(jīng)讓這臺(tái)硬派SUV夠高大上。

輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車(chē)型那樣讓人覺(jué)得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車(chē)型相同的六輻雙叉造型感覺(jué)很結(jié)實(shí)有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動(dòng)尾門(mén)。

【撼路者內(nèi)飾部分】

（本次亮相量產(chǎn)車(chē)型沒(méi)有開(kāi)放內(nèi)飾，圖片質(zhì)量請(qǐng)諒解）相比Ranger，撼路者在內(nèi)飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車(chē)型的簡(jiǎn)單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、前向車(chē)輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能前大燈系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、MyKey智能鑰匙技術(shù)等諸多在福特家族其它高級(jí)別車(chē)型上能夠選配的科技配置。

2+3+2座椅布局，顯然能夠適應(yīng)特殊情況下的裝載需求，而放倒后兩排座椅后，整個(gè)車(chē)腔內(nèi)部能夠形成極其平整的整體儲(chǔ)物空間。內(nèi)部對(duì)于乘客最有可能觸摸和接觸到的內(nèi)飾方面，全新福特撼路者都選用了經(jīng)過(guò)精選的高級(jí)材質(zhì)，例如座椅采用了優(yōu)質(zhì)的真皮和高級(jí)的織物面料，在門(mén)板和車(chē)門(mén)把手都選用了具有柔軟觸感的材質(zhì)。

【勁暢】

     先來(lái)說(shuō)一說(shuō)車(chē)輛本身的技術(shù)結(jié)構(gòu)，車(chē)輛采用非承載式車(chē)身，這通常就是具備越野素質(zhì)的最大基本條件了，而勁暢帶有縱置低速四驅(qū)結(jié)構(gòu)。接近角和離去角的數(shù)據(jù)都還算不錯(cuò)。另外，勁暢所使用的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。

    超選四驅(qū)：從1990年初在第二代帕杰羅（V31、V33、V43）上出現(xiàn)以來(lái)，陸續(xù)又在第三代帕杰羅(V73、V77等)和第四代帕杰羅(V93、V87、V97等)等車(chē)型上裝備，超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)變成了現(xiàn)在帶電子輔助的SS4-II系統(tǒng)。

    第一代和第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)原理上都非常相似，它們的區(qū)別就在于中央分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)上，第一代系統(tǒng)為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，升級(jí)之后的第二代系統(tǒng)則加入了電控單元，并且實(shí)現(xiàn)了前后扭矩按比例自由分配。

    第一代的超選四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-I）在分動(dòng)箱中通往前軸的動(dòng)力輸出軸上集成了一個(gè)粘性聯(lián)軸節(jié)，來(lái)實(shí)現(xiàn)前軸的動(dòng)力輸出。日常行駛中包括2H以及4H兩種模式下，都是以后輪驅(qū)動(dòng)為主，只有當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)，粘性聯(lián)軸節(jié)才會(huì)立刻聯(lián)通，將前后軸扭矩按50:50的比例進(jìn)行分配，其實(shí)這種模式是類(lèi)似于適時(shí)四驅(qū)的效果。第二代超選系統(tǒng)，將粘性聯(lián)軸節(jié)升級(jí)為電控多片離合器，前后軸的扭矩分配在33：67～50：50之間自由調(diào)節(jié)，變成了真正意義上的全時(shí)四驅(qū)。

【榮威W5】

榮威W5的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4676×寬1888×高1765mm，已經(jīng)接近全尺寸SUV的量級(jí)尺寸，而在外觀上已經(jīng)難尋雙龍的影子了，基本顛覆了原型車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且車(chē)身線(xiàn)條十分凌厲清晰，這與目前日系車(chē)的圓潤(rùn)風(fēng)格有著很大的不同。

榮威W5車(chē)頭線(xiàn)條飽滿(mǎn)，打造出簡(jiǎn)潔、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。“云梯”式盾形鍍鉻散熱格柵配以超廣角越野前大燈，塑造出“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的嶄新元素。“探照燈”式前霧燈以及底盤(pán)護(hù)板置于動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠下方，整體彰顯出SUV所獨(dú)有的蓄勢(shì)待發(fā)的堅(jiān)實(shí)動(dòng)感。

車(chē)身側(cè)面，榮威W5設(shè)計(jì)新穎的梭形側(cè)窗完全融入具有水波狀雕刻感的貫通式腰線(xiàn)中，打造出一種風(fēng)格強(qiáng)悍的車(chē)身外形，貫穿前后的腰線(xiàn)非常的清晰。車(chē)頂金屬行李架搭配車(chē)身高亮鍍鉻飾條，盡顯野性。而在體現(xiàn)越野能力的參數(shù)方面，官方數(shù)據(jù)顯示榮威W5接近角25.4度、離去角24.5度、縱向通過(guò)角20.2度，而爬坡度達(dá)35.72可以比肩牧馬人、悍馬等硬派越野車(chē).