當(dāng)新一代奔馳S級(jí)轎車問(wèn)世之后，其兩門(mén)跑車版本也隨后發(fā)布，并沒(méi)有延續(xù)以往CL級(jí)的命名規(guī)則，以S Coupe之名亮相的大型轎跑車讓人為之驚嘆，而就在不久前，S63 AMG Coupe也正式發(fā)布了。

這世上對(duì)于汽車的需求有很多種，即使是跑車，也不一定要身形靈巧或者擁有外星來(lái)客般外形，有那么一種跑車，它們基于豪華轎車平臺(tái)，擁有深不見(jiàn)底的動(dòng)力和各種奢華裝備，可以不需要?jiǎng)尤裘撏冒愕纳硎郑珔s需要能夠在長(zhǎng)途旅行中保持頭等艙般舒適。而這正是GT跑車存在的道理，也許不如法拉利458一般靈巧，但它們卻同樣善于奔跑。

新一代奔馳S63 AMG Coupe就屬于這類車型，它們的擁有者必然有著顯赫的身份地位，并且車庫(kù)中也停放了無(wú)數(shù)各種車型，也許賽道日的時(shí)候會(huì)開(kāi)著卡特漢姆，但需要長(zhǎng)距離奔襲時(shí)，S63 AMG Coupe一定將是首選。
    雖然在市場(chǎng)上有阿斯頓馬丁系列這種走優(yōu)雅氣質(zhì)路線，賓利歐陸GT這種走運(yùn)動(dòng)科技路線，以及法拉利FF/F12這種出身名門(mén)的產(chǎn)品，但能夠?qū)⒏骷覂?yōu)勢(shì)融會(huì)貫通的似乎只有眼前這輛大型Coupe了。需要說(shuō)明的是，我所謂的大型并不僅僅是因?yàn)槠鋬砷T(mén)四座的定位，而是它真真切切有著豪華轎車般的身材，5 027mm的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了路虎攬勝，1 899 mm的寬度和普通版S級(jí)保持一致。龐大的尺寸雖然不利于狹窄街道內(nèi)的閃轉(zhuǎn)騰挪，但對(duì)于車內(nèi)空間卻是利好，雖然跑車以前排為主，但長(zhǎng)軸距保證了后排同樣擁有足夠的腿部空間，GT跑車乘坐四人的優(yōu)勢(shì)有時(shí)會(huì)讓那些拉風(fēng)的超跑車主艷羨不已。

不過(guò)龐大的身材并沒(méi)有讓這款大型Coupe變得臃腫不堪，如果沒(méi)有看過(guò)參數(shù)表，你也不會(huì)想到它會(huì)如此巨大無(wú)比。S63 AMG Coupe的外形采用奔馳最新家族風(fēng)格，在用S Coupe取代CL為車型命名之后，新車型的歸屬也更加明確。修長(zhǎng)車身賦予設(shè)計(jì)師更多發(fā)揮空間，所以S63 AMG Coupe擁有犀利的前臉造型和舒緩大氣的側(cè)面線條，扁平的尾部似乎會(huì)受到一些挑剔人士的批評(píng)，但這并不會(huì)影響大多數(shù)人對(duì)它的喜愛(ài)。來(lái)自于S級(jí)的內(nèi)飾讓其看起來(lái)無(wú)比奢華，也許這個(gè)級(jí)別更愛(ài)用手工制造作為噱頭，但真實(shí)的豪華感還是要靠與生俱來(lái)的氣質(zhì)。不僅在用料選材方面不遺余力，兩塊大尺寸液晶屏更是走在了時(shí)代前沿。繁復(fù)的功能按鈕蘊(yùn)含眾多功能于其中，雖然性能非常強(qiáng)大，但實(shí)際的使用體驗(yàn)卻算不上優(yōu)秀，當(dāng)然如果不再在意一些細(xì)節(jié)，它還是能夠讓富豪們感到滿意的。

 GT跑車最關(guān)鍵的部分在于底盤(pán)系統(tǒng)，它需要有取之不竭的動(dòng)力以及柔軟舒適的懸架。5.5 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力核心，430 kW的最大功率和900 N·m的峰值扭矩會(huì)讓對(duì)手汗顏，更會(huì)讓駕駛者的虛榮心得到滿足。新發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代產(chǎn)品功率和扭矩分別提升了30 kW和100 N·m，使其從靜止加速到100 km/h最快只需要3.9 s，更重要的是深不見(jiàn)底的動(dòng)力儲(chǔ)備，會(huì)伴隨著油門(mén)踏板的逐漸踩下而爆發(fā)，并且源源不斷的涌現(xiàn)，絲毫感覺(jué)不到會(huì)枯竭。雖然最高速度仍然被電子系統(tǒng)限速在250 km/h，但這并不妨礙S63 AMG Coupe成為一輛快車。而且當(dāng)你希望座駕能夠狂野一些時(shí)，將駕駛模式至于S或者M(jìn)下，獨(dú)特的排氣閥門(mén)將會(huì)打開(kāi)，精心調(diào)校的排氣聲浪猶如交響樂(lè)一般宏偉。受益于新一代S級(jí)轎車，Coupe車型也可以選裝MBC懸架系統(tǒng)，讓坐在S63 AMG Coupe就像坐在一條飛毯上，即使面對(duì)再長(zhǎng)的旅程，也絲毫不會(huì)感到疲憊。作為一款擁有900 N·m扭矩的怪物，在新一代產(chǎn)品中四驅(qū)也作為選配出現(xiàn)。

 從CL改為S看似只是一次字母的變化，但對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)可能意味頗深，現(xiàn)如今奔馳S級(jí)終于有了以自己級(jí)別命名的跑車產(chǎn)品，而今后在與賓利、阿斯頓馬丁等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中有了一張王牌。