要運(yùn)動(dòng)or要舒適 福特蒙迪歐對(duì)比標(biāo)致508

隨著國(guó)內(nèi)汽車的普及,越來越多的車型出現(xiàn)在我們眼前,廠家的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈,特別是中級(jí)車市場(chǎng)一直是各大廠家的必爭(zhēng)之地,長(zhǎng)安福特新蒙迪歐一經(jīng)推出便吸引了所有的眼球,驚艷的外觀,強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的配置使其成為了中級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型;當(dāng)年主打舒適性的標(biāo)致508推出時(shí),也曾憑借獨(dú)到的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置令大家眼前一亮,今天我們變?yōu)榇蠹規(guī)砹诉@兩款車型的對(duì)比,讓我們來看一看主打運(yùn)動(dòng)的蒙迪歐和主打舒適的508在一起能夠擦出怎樣的火花。

基本參數(shù)

車型 蒙迪歐 標(biāo)致508
產(chǎn)品名稱 2.0T 自動(dòng) GTDi240豪華運(yùn)動(dòng)型  2.3L 自動(dòng) 羅蘭·加洛斯版 
品牌 長(zhǎng)安福特 東風(fēng)標(biāo)致
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) 24.28 23.43
車身結(jié)構(gòu) 三廂車 三廂車
長(zhǎng)(mm) 4860 4826
寬(mm) 1854 1855
高(mm) 1480 1465
軸距(mm) 2850 2815
保修里程 三年或10萬公里 三年或10萬公里
制表:

蒙迪歐在外觀上的變動(dòng)是顯而易見的,最突出的則是酷似“阿斯頓馬丁”的前臉,而這也正是目前福特家族的最新臉譜,大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵、狹長(zhǎng)的前燈組、以及引擎蓋上隆起的線條,都使得新蒙迪歐更具視覺沖擊力,新蒙迪歐通過加大C柱的傾斜度,與備廂進(jìn)行了更好的銜接,同時(shí)你也可以發(fā)現(xiàn)后部像是帶有短尾的設(shè)計(jì),讓款這身長(zhǎng)近5m的車型看上去并不笨拙。針對(duì)前臉的突出視覺性,尾部也要做出與時(shí)俱進(jìn)的變革,以達(dá)到整車設(shè)計(jì)上的平衡。

508全新的設(shè)計(jì)理念可以說是一次重大突破,它一改以往夸張的大嘴中網(wǎng)造型,小巧的中網(wǎng)設(shè)計(jì)流露出一絲細(xì)致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國(guó)人的審美。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)態(tài)度和制造工藝,使508擁有優(yōu)雅協(xié)調(diào)的車身線條。508的軸距達(dá)到了2815mm,為使用者提供了充分的駕乘空間。從前至后沒有陡降的角度落差,沒有切割留下的死板,平緩的柔和之美貫穿整個(gè)車身。

動(dòng)力對(duì)比

      車型 蒙迪歐 標(biāo)致508
      產(chǎn)品名稱 2.0T 自動(dòng) GTDi240豪華運(yùn)動(dòng)型 2.3L 自動(dòng) 羅蘭·加洛斯版 
      品牌 長(zhǎng)安福特 東風(fēng)標(biāo)致
      排量(ml) 1999 2253
      氣缸數(shù) 4 4
      氣缸排列形式 直列 直列
      進(jìn)氣形式 渦輪增壓 自然吸氣
      燃油供給方式 缸內(nèi)直噴 多點(diǎn)電噴
      最大功率(kw) 178 126
      最大扭矩(n.m) 350 230
      變速器形式 手自一體 手自一體
      擋位數(shù) 6 6
      前懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架
      后懸架 多連桿獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架
      驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
      轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力 機(jī)械液壓助力
      制表:

      2.0升EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓引擎繼續(xù)服役于新蒙迪歐上,不過在調(diào)校方面與現(xiàn)款略有差異,功率與扭矩都有相應(yīng)的微弱提升,此外最大扭矩的輸出也被恒定在3000rpm,而現(xiàn)款則是在1900-3500rpm之間。6速SelectShift手自一體變速器,換擋平順性以及敏捷性值得肯定。

      標(biāo)致508配備了一臺(tái)2.3L VTCS自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率126kw,最大扭矩230Nm。雖然數(shù)據(jù)超過了很多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是實(shí)際駕駛時(shí)它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)一般,駕駛時(shí)你可以從平順的動(dòng)力輸出中感受舒適,但是想要得到爆發(fā)力,那你選錯(cuò)對(duì)象了。

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