有資本有實(shí)力 試駕長(zhǎng)安緊湊級(jí)SUV CS75
自哈弗推出H6起就一直穩(wěn)居自主緊湊SUV的榜首，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后續(xù)推出了奔騰X80、陸風(fēng)X5、全球鷹GX7，但依然無法撼動(dòng)它的地位。然而這樣的形勢(shì)也許在不久后將得到轉(zhuǎn)變，哈弗H6的一有力對(duì)手正在漸漸走來，它就是CS75，來自長(zhǎng)安汽車。
在眾多國內(nèi)車企中，長(zhǎng)安汽車擁有較早的造車歷史，并且對(duì)越野車的制造要追溯到1958年，在當(dāng)時(shí)工人與技術(shù)人員在沒有任何經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)基礎(chǔ)的艱苦條件下，對(duì)美制CJ-5吉普做了測(cè)繪設(shè)計(jì)，研制出了我國第一輛越野車“長(zhǎng)江牌”46型，并在1959年國慶十周年閱兵式上成為振奮國人的一個(gè)激動(dòng)場(chǎng)面。此后“長(zhǎng)江牌”46型越野車實(shí)現(xiàn)了近一千四百輛生產(chǎn)量，其積累的資料和成功經(jīng)驗(yàn)為北京汽車制造廠日后的發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。
在對(duì)長(zhǎng)安歷史闡述過后，這款新產(chǎn)品更是令人期待。在2013年9月，它正式在法蘭克福車展進(jìn)行了全球首發(fā)，一經(jīng)面世便引來了無數(shù)人的駐足，全新的設(shè)計(jì)理念使CS75不同于早期的產(chǎn)品，硬朗的線條賦予了它粗礦堅(jiān)定的外表，諸多細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)，可以看到與時(shí)代的接軌，說實(shí)話，即便與合資品牌相比，它的設(shè)計(jì)也毫不遜色。
| 競(jìng)品車型尺寸對(duì)比 | ||||
| 產(chǎn)品名稱 | CS75 | H6 | X80 | X5 |
| 品牌 |
CS75定位于緊湊級(jí)SUV，在首次無偽諜照曝光過后，一度被視為是哈弗H6的最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從車身尺寸上來看，CS75在長(zhǎng)度與軸距上的優(yōu)勢(shì)突出，相信這會(huì)在乘坐空間上帶來一定正面影響。在設(shè)計(jì)上，側(cè)車身的視覺沖擊力有所削弱，平和的線條增加了些許穩(wěn)重感，而在配置方面絕不含糊，右側(cè)后視鏡配備攝像頭，為泊車提供了更安全的保障，此外17寸輪轂的注入，也為整車視覺性增加了不少好評(píng)分。
車尾的造型體現(xiàn)了豐富的層次感，使其得以回歸至前臉的感覺，尾窗上部的擾流板與銀黑色涂裝的后包圍成為了后部的點(diǎn)睛之筆。此外，尾燈組內(nèi)植入的LED光源以及四探頭帶泊車影像系統(tǒng)，可以看出CS75在配置方面的豐富性。
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