如果某一天在馬路上你看到了一臺帶有“Hybrid”標(biāo)記的凱迪拉克凱雷德，您千萬不要再去對它的6.0升引擎和高油耗嗤之以鼻。因為如今凱迪拉克在凱雷德混合動力車型上應(yīng)用的雙?；旌蟿恿夹g(shù)，早已讓這臺6.0升引擎的“大胃口怪物”改變了“飲食習(xí)慣”。

如果您對凱迪拉克混合動力版凱雷德感興趣，我們真的認為您非常有必要去親自感受一下凱迪拉克的混合動力技術(shù)。將鑰匙插入點火開關(guān)、接通電源無需發(fā)動引擎，凱雷德的電動機部分已經(jīng)進入“準(zhǔn)備”狀態(tài)，此時您只需要掛入檔位就可以驅(qū)動車輛，而且在周圍噪音較低的情況下在車外和車內(nèi)都可以聽到電動機工作時所特有的聲音。

 混合動力凱雷德的電力驅(qū)動部分理論上可以提供車輛在40公里以下行駛，而當(dāng)駕駛者深踩油門或是車輛判斷為大負荷工況時的時候，電力系統(tǒng)和引擎將同時工作為凱雷德提供源源不斷的動力。在正常行駛中，車輛也會根據(jù)行駛的工況啟動或關(guān)閉電機或引擎，實現(xiàn)真正的“混合動力”降低油耗和排放。

 對于這樣一臺車身重達2.5噸的“公路機器”來說動力儲備可能是個不小的問題，凱迪拉克為凱雷德裝上了6.2升引擎--當(dāng)然這是純汽油動力的。為了讓6.2升引擎的胃口變得小一些，凱迪拉克凱雷德混合動力車型排量變?yōu)榱?.0升和一組電動馬達驅(qū)動，電動馬達直接驅(qū)動變速器的3組星星齒輪。不過較重的車身和較長的懸架行程，還是會讓凱雷德在全力加速或是減速的時候出現(xiàn)仰頭和點頭的現(xiàn)象，不過這對于任何一款大型SUV來說都都是不可避免的現(xiàn)象，也是大多數(shù)消費者可以接受的范圍。

在高速行駛狀態(tài)下，凱雷德的V8引擎可以實現(xiàn)4個汽缸的關(guān)閉，此時車輛的油耗水平將大大降低。巡航狀態(tài)下凱迪拉克凱雷德所配備的電磁懸掛系統(tǒng)通過其1000次/秒的反應(yīng)速度進行實時調(diào)節(jié)，路面的顛簸或是最常見的減速帶都會被以及細小的反應(yīng)唄傳遞到車內(nèi)。作為一款全尺寸大型SUV，凱迪拉克凱雷德的舒適性真的足以比拼當(dāng)下任何一款SUV。

簡單的公路試駕我們沒有機會去體驗凱迪拉克凱雷德的四驅(qū)系統(tǒng)，凱雷德的四驅(qū)系統(tǒng)為電子可調(diào)式，分為低速/高速四驅(qū)狀態(tài)，其中低速四驅(qū)狀態(tài)四只車輪僅由引擎提供動力，并且在后輪某一只車輪出現(xiàn)打滑的情況下可以實現(xiàn)將動力傳向另一只車輪。盡管具備了十八般武藝，相信駕駛凱雷德的車主是輕易不會去嘗試越野的，因為正常的公路巡航是在是太舒服了。